記者嚴文廷／台北報導
有客車之王稱號的國光號「MCI灰狗巴士」，昨晚最後一班台北-桃園機場班車開出後正式告別，國光客運上午舉辦告別巡禮，吸引不少民眾搭乘，被稱為「八腳仔」的國光號正式功成身退。
從美國原裝進口的國光號灰狗巴士，是民國67年因應高速公路通車，第一批駛上國道的客運巴士，全盛時期台汽（國光客運前身）有480輛灰狗巴士，是高速公路上最重要的客運巴士，台汽民營化改為國光客運時還有293輛。
國光客運總經理吳忠錫表示，但因為零件取得不易，一直拆舊車補新車，如今剩下33輛行駛台北與桃園機場間。
老台汽人稱國光號是「八腳仔」，因為有八個輪胎得名，比一般巴士六個輪胎多兩個，加上車體鋼板重、重心較低，搭乘比現在的巴士舒適，一直是公路迷心中最棒的車種，但因為耗油量大、是國光客運現有車種的三到四倍，考量成本加上維修困難，今天正式告別正常班表。
第二代國光小姐蕭雪珍是民國67年進入台汽工作，她表示，當年為了應徵國光小姐，不僅先在南部筆試、面試，錄取後還到台北進行最後面試，從40人中錄取其中20人，和現在考空服員一樣競爭激烈。她69年到73年間在國光號上服務，是自己很美好的回憶，今年灰狗巴士正式退役，自己也決定申請退休，和灰狗巴士同進退告別職場。
曾是國光小姐的翁秀敏也趕來和老灰狗告別，她表示，民營化後就離開台汽，但以擔任國光小姐為榮，也很懷念國光號的舒適感，以前往返台北和嘉義都會搭灰狗，重溫當年的記憶。
