聯合報記者周湘芸、邱瓊玉／台北報導
隨著油價、人事等營運成本增加，國光客運表示，將從七月一日起，針對十多條中長途路線分階段調整票價，漲幅不超過一成。公路總局直言，今年已收到十家業者申請縮小票價優惠。據了解，由於不少公路客運票價已接近核定上限，中華民國公共汽車客運公會全聯會日前已提出營運18項成本檢討案，運價平均漲幅約9％。
目前全台公路客運共392條路線、國道客運152條路線。據了解，客運公會此次提出的檢討案，主要影響公路客運及國道客運部分行駛平面道路段，像是搭乘率較高的基隆至台北、台北至桃園、基隆至南港等路線都可能受影響。若以基隆至台北現行票價約57元為例，預計會漲至67元，但漲幅仍要視各業者訂定。
交通部2019年核定，公路客運基本運價從每公里2.97元漲到3.48元，漲幅超過17％，為免消費者不滿，交通部每年補貼超過三億元差額。
如今全聯會再提案，公路總局表示，日前已核定提送交通部，建議採票差補貼方式，由政府吸收，以換取業者票價凍漲；交通部路政司則說，公路客運十八項成本檢討目前還在呈核中，尚未定案。
等不及運價檢討定案，國光客運表示，將分兩階段調整票價，其中第一階段將配合1200通勤月票時程，七月一日起針對十多條中長途路線調漲，漲幅不超過10%；第二階段則是針對短途通勤路線，因不少已接近核定上限，預計調幅不大，約一至兩元，路線及時程仍未定。中興集團旗下的淡水、指南、基隆客運指出，受各項營運成本上漲影響，目前也有在研議調整方案。
事實上，今年起，陸續有台北客運、桃園客運、三重客運、統聯客運、和欣客運、基隆客運及光華巴士等業者宣布調整票價。
公路總局表示，今年已收到10家業者申請縮小票價優惠方案，部分仍在審核中，客運公會近期也提出公路客運檢討十八項成本方案，該局建議延續現行機制，票價差額由政府吸收，既能幫助業者，也不會影響消費者，目前已提送交通部核定。另外，通勤月票預計七月上路，若搭配實施也可減少對民眾影響。
交通部路政司表示，公路客運18項成本檢討目前還在呈核中，公路總局建議延續現行機制，由政府補貼差額，但仍要由部裡研議決定，尚未定案。
