中國時報記者紀爰／高雄報導
高雄市、台南市及屏東縣計程車同業公會5日前往高雄航空站抗議，希望爭取進入高雄小港國際機場接送乘客。許多司機認為，現在旅客習慣用APP叫車，甚至有司機與旅客屬於長期配合關係，航空站禁止非排班計程車進入，造成許多困擾。對此，高雄航空站表示，將檢視旅客需求與市場環境，持續與各方溝通。
「修舊法、保權益，尊重乘客選擇！」百名計程車司機昨日下午聚集在高雄航空站外抗議，輪流表達不滿，因為高雄航空站從去年11月起，開始強制禁止非機場排班的計程車進入載客。
有名司機無奈表示，很多外國旅客下機後，會打開最熟悉的叫車平台，但收到呼叫訊息的計程車，卻因為無法進入航空站載客，必須忍痛棄單。他們並非要跟機場排班車搶生意，而是認為現在旅客的叫車模式，已隨著數位化改變，法規也應該要與時俱進。
台南市汽車駕駛職業工會召集人林昱騰指出，高雄航空站去年11月起，以「民用航空機場客運汽車管理辦法」第2章第25條第1項規定，要求非機場排班的計程車，若要進入載客，必須填寫接送親屬登記表，且親屬限駕駛人及其配偶的五親等內。
林昱騰表示，此項法規雖然行之有年，但現在看來已經不合時宜，去年11月起，警方加強取締非排班計程車，甚至開出違停紅單，引起不少司機不滿。
高雄國際機場排班計程車自律委員會則表示，機場排班計程車的司機都是經過審核與過濾，保障旅客安全，一般計程車若想進入機場載客，可以選擇加入排班的行列。
但抗議現場有司機指出，多元計程車要加入機場排班需抽籤，況且現在叫車APP普及化，隨機訂單很多，他們跟機場排班的客群不同，盼航空站能重視雙方權益。
高雄航空站主任傅耀南表示，對於公會訴求，將由法制單位研究解套的可行性，目前除了機場前高雄公園的網約計程車上下客處，未來將檢視旅客需求與市場環境並持續與各方溝通。
