聯合報記者張睿廷、鄭媁／綜合報導
中央為基捷背書並大幅增加預算，淡北道路卻無下文，外界質疑中央卡關或要當綠營選舉政績，經費也暴增10億。新北市長侯友宜請中央盡速核定；立委洪孟楷則說，現在只差中央40億元補助經費。行政院發言人羅秉成表示，淡北目前仍在公路總局審查，尚未送到交通部，外界說法與事實不符。
羅秉成表示，此案目前仍在交通部公路總局審查，尚未送到交通部，更不用說送到行政院，外界質疑是中央卡關或是要作為選舉政績，與事實不符。
淡北道路環評2年前已通過，外界認為中央遲遲沒有核定，導致計畫延宕。新北市府今年1月再送修正計畫書至中央，目前公路總決審核中，若通過就會送至交通部，再轉至行政院核定。
支持淡北道路聯盟發起人張連榮說，淡北道路環評通過2年，還沒核定；基隆捷運八字都沒一撇，中央就補助400多億，基隆捷運影響人口約40萬，淡北道路破百萬，淡水每月往返北市醫院救護量近900件，卡在車陣中失去生命的人有多少？
張連榮說，2018年市長大選前10天，中央突然宣布核定淡江大橋經費，把政績歸於綠營立委，政治目的明顯，希望今年不要故技重施，要拖到選舉前。
曾指淡北道路是「救命之路」的侯友宜表示，淡北道路的開發，是以完整路網做通盤性考量，他相信中央會與地方充分溝通，盡速協助北部交通發展，期待中央、地方攜手合作，打通淡北道路在內的北部交通路網，帶動新北及台北的蓬勃發展。
侯友宜表示，新北市已啟動淡北道路的先期作業，包括規畫、購地等，地方政府能做的都已執行，只要中央盡速核定，就能快速完成淡北道路。
立法委員洪孟楷認為，現在是「萬事俱備，只欠東風」，淡北道路晚2年核定，原物料上漲讓經費從30億增為40億，這條道路影響上百萬觀光客和居民。他希望「老縣長」蘇貞昌疼惜新北市民，如同支持基捷，盡速在一、兩個月內核定，不要用意識形態卡關。
