聯合報記者邱瓊玉／台北報導
為了取締超速，不少縣市紛紛設置「區間測速」，卻屢爆爭議，先是台61西濱彰化段區間測速爆出「測不準」，如今又爆出區間測速儀器疑似使用到中國製產品，恐有資安疑慮。交通部長林佳龍26日拍板，廠商若無法證明產地非中國，並切結零組件非中國製者，須先下架；即日起也不再補助設置區間測速。
交通部從民國108年開始補助設置區間測速，根據交通部道安會統計，目前全台接受交通部補助計16處、5700萬元，例如新北萬里隧道、台九線北宜公路、新店環河路，桃園市台61線、龜山萬壽路，北市自強隧道、辛亥隧道，台中向上路六段、彰化台61線等。
近期爆出區間測速儀器疑似用到中國製產品，恐引發資安疑慮。圖為北市自強隧道的「區間測速」。記者蘇健忠／攝影
除新北新店環河路仍在使用外，其餘都已停用，或取得標檢局檢定中。交通部表示，會協調新北市府在取得無資安疑慮證明前先停用。
區間測速屢爆爭議，2020年四月先是爆出台61線西濱快速道路彰化段區間測速設備有誤差，開出的三千多張罰單全撤銷；隨後又被發現區間測速設備未經國家檢驗，導致全台除了新北以外的市區間測速設備停用；近日再爆出區間測速疑似中國製品，行車蹤跡恐被監控。
交通部表示，交通部所屬機關建置的區間測速，會在兩個月內完成軟硬體查證工作，驗證作業前設備暫停使用。地方政府如有驗證需求，可洽談協助及合作。
交通部政次王國材說，只要是交通部補助的區間測速計畫，也會要求廠商簽立切結書，證明非中國廠商，也無不當收集相關資訊，另也會要求廠商提供設備海關報關單、出廠證明、設備型號等，只要是中國貨就下架。
交通部表示，即起不再補助設置區間測速。王國材說，除了已補助的計畫，目前各地還提出約25項申請，屆時都會照相關條件審查。
