記者高宛瑜／台北報導
捷運松山線免費試乘一個月結束，共有1994萬人次受惠，優惠金額1億850萬元，昨起恢復正常收費。北捷統計，松山線通車後，原本板南線轉乘人潮最多的台北車站，轉乘人潮減少三成，確實達到分流效果。
松山線通車後，台北車站轉乘人潮減少三成。（好房News記者 陳韋帆／攝影）
北捷也宣布，本周六起，開放松山線的西門、北門、中山、松江南京、台北小巨蛋、南京三民和松山站，讓旅客假日攜帶非摺疊自行車搭捷運，要買腳踏車票；摺疊式腳踏車若包裝好，則比照隨身行李，不另外收費就可攜車上捷運。
屆時捷運全線除淡水站、台北車站、文湖線各車站和與文湖線交會的轉乘車站：大安、忠孝復興、南京復興、南港展覽館站不開放自行車進出外，其他車站都開放自行車進出。
北捷統計，松山線通車首月8站每日平均約26萬人次搭乘，由於通車後轉乘站數增加，以西門站和新增的轉乘站中山站、松江南京、南京復興站運量來看，平常日平均每天轉乘運量可達22萬人次，表示已有越來越多旅客，體驗到多點轉乘的便利性。
松山線通車後，板南線周一至周五平常日，平均每天分散1成6的運量，每日轉乘人次從通車前的43.1萬人次，降為35.9萬人次，其中台北車站轉乘人次從原來的15.8萬，降為11萬人次，減少約三成；過去肩負文湖線轉乘大任的忠孝復興站，也因南京復興站的加入，每日轉乘人次從10.8萬降為10.4萬人次。
