記者尤聰光／台東報導
公路總局大武工務段，為防範南迴公路邊坡土石崩落，利用「廢輪胎」鋼構式工法，除結構強度提升，同時讓落石撞擊時，可減緩衝擊力道，減低邊坡防護網受損程度，也讓南迴公路增添不同視覺樂趣。
為防範南迴公路邊坡土石崩落，公路總局利用「廢輪胎」提升結構強度，圖為南迴公路一景（截取自交通部公路總局網站）
大武工務段為配合南迴公路拓寬工程，今年開始全面整建邊坡防護，並利用廢輪胎，固定在鋼構防護網上，形成一道輪胎牆，不僅增強了擋土強度，緩衝落石的衝擊，也發揮廢物再利用功能，為南迴公路增添特殊景觀。
大武工務段段長徐文義指出，現有傳統鋼筋水泥的邊坡防護工法，有十幾年歷史，結構老舊，無法承受落石衝擊，且很多地方防護功能逐漸失效，利用廢輪胎是增加防護效果，且除了邊坡防護外，明隧道頂上也常用廢輪胎阻彈石塊，降低落石對隧道的傷害，廢輪胎也可經常替換。
