記者姜宜菁、許瀚分、鄭朝陽／雲林報導
為了救高鐵，行政院去年底拍板「黃金廊道農業新方案暨行動計畫」，在高鐵沿線彰化及雲林段，多管齊下推動節水農業，減少抽用地下水。雲林縣政府說，計畫拖了四年終於核定，「晚來總比沒來好」，但如何提高農民參與意願是成敗關鍵。
高鐵於全台各地下陷情形（記者鄭朝陽／製表）
農委會為減少農業用水，提出以高鐵為中心各一點五公里區域內，共八千三百零六公頃農業用地列為「黃金廊道」，發展低耗水農業，包括種甘蔗、飼料玉米、種太陽光電及平地造林等。
雲林縣副縣長施克和說，縣長蘇治芬也急著推動節水農業，但需要中央挹注資源；蘇四年前就向中央提案，地方與中央溝通多次，終於拍板。
「耕作習慣很難改。」雲林縣農業處副處長許永瑜擔心，農委會去年底到各鄉鎮開說明會，農民反應冷淡，原因是節水農業要用新思維、布設滴灌器材，要老農民改變數十年的耕種方式，的確有待努力。
雲林縣立委李應元肯定黃金廊道政策，提高旱作、逐年減少水稻耕種比例，仿效以色列改用滴灌，可以省下不少農業用水，「但節水設施歸水利會，轉作由公所負責」，只要一關卡住或程序繁雜，就會降低農民意願，讓政策美意成泡影，不如改為單一窗口辦理。
