中國時報記者黃琮淵／台北報導
股民搶買船票，台股24日在「校正回歸」後首日上演航海王撐盤戲碼，航運股成交比重盤中衝破4成，終場為37.6％，超車電子族群的37.1％，貨櫃三雄長榮、陽明、萬海，更囊括上市交易值的前3名，吸金力道驚人。
指揮中心宣布校正回歸，被視為降低台股衝擊的新招，24日首個交易日，早盤一度反映恐慌氣氛，下跌逾160點，但隨即股民搶買航運股，午後再由電子股接棒，指數終場翻紅上漲36點，收在16338點，5日線失而復得。
股民搶買船票，台股24日在「校正回歸」後首日上演航海王撐盤戲碼。示意圖／黃世麒攝
航運股占24日大盤成交比重近4成，萬海率先衝上漲停板125元，再寫股價歷史新高，裕民同樣亮燈，資金隨即搶進長榮、陽明，掀起多空激戰，長榮爆出70.9萬張成交量、成交值高達622億元，陽明則是63.5萬張、605億元，穩位居上市個股成交量、值前二名。
法人指出，全球疫情升溫，貨櫃航運的強勁需求將持續到2021年第3季，近期貨櫃業者的股價與運價表現大相逕庭，是因投資人對下半年擔憂過高，反而提供具吸引力買點，給予長「買進」的評等，目標價上看110元。
散裝方面，龍頭慧洋董事長藍俊昇說，現在市況是「巧婦難為無米之炊，景氣好到沒有船可以出租，每次簽出去隔天就後悔，因為市場一直在漲」，相信業績會逐步反映，一個月比一個月好，5月也比4月好，拭目以待。
慧洋主力的中小型船舶船隊，目前日租金均價維持在2萬美元以上，不僅回到正常水準，甚至更優於疫情前。慧洋全年將有57艘船舶進行換約，預估換約漲幅高達32.17％，同步會賣掉較無價值的船舶，強化船隊戰力。
