中國時報記者戴上容／新北報導
備受關注的淡水輕軌藍海線第二期路線案，新北捷運局29日晚間再次下鄉舉行路線說明會，公布全新「河岸版」路線，並針對地方疑慮提出回應，包含採河岸段將擴建足夠的人行空間至5公尺，地方關注的渡船頭燈塔會依法保護，若一切順利明年發包，最快於2026年完工通車。
淡海輕軌藍海線分二期，第一期從淡水漁人碼頭站（V26）至台北海洋大學站（V28），第二期則是連接北捷淡水站（V21）至淡水漁人碼頭站（V26A），捷運局繼去年3月廣納地方意見達成共識，29日晚間6時許於淡水區觀潮廣場舉行說明會，地方議員全數出席，會議氣氛良好。
雙軌雙向行駛 逾3公里
新北捷運局副局長林耀長表示，藍海線第二期將規畫河岸雙軌，路線全長約3.32公里，設置6座平面車站。路線起於捷運淡水站後方廣場，沿金色水岸環河道路至觀潮廣場後，轉回中正路淡水老街後段，並沿中正路(台2乙線)續行至淡水漁人碼頭與第一期路網作銜接，並以遊河、觀潮、望水、戲波、聽海及追浪為沿線車站基本設計主題。
林耀長指出，民眾提出輕軌行經河岸段與民房空間疑慮，計畫輕軌全線採雙軌雙向行駛，河岸路段近民房側保有至少5公尺以上距離，另一側鄰河岸部分將擴建河岸步道，提供足夠人行空間。
渡船頭燈塔 依法保護
此外，位於輕軌路線上的「渡船頭燈塔」於今年5月經文化局公告列冊追蹤建築物，捷運局回應，將依審議結果辦理保護。若一切順利，細部修正之後再送國發會、行政院核定，經54個月工期，最快將於2026年完工通車。
市議員鄭宇恩指出，藍海線二期整體部分採B型及C型路權，容易造成用路人混淆，另輕軌建設縮減現有綠地空間、輕軌沿線震動及噪音影響住家等問題，都應提出相對應補償措施。市議員蔡錦賢則呼籲，盼輕軌盡快動工，帶動觀光人潮。
