工商時報記者李麗滿／台北報導
五鐵匯集的台北車站，在人潮即錢潮誘因下，北車商場經營權再掀爭奪戰，除現有微風集團仍具優先續約權外，包括潤泰、冠德環球、京站、ATT 4 FUN等都展現企圖心，其中更以在信義計畫區打造ATT 4 FUN的戴春發更是志在必得，但卻遭台鐵回覆「微風已提出續約申請」為由拒絕，戴春發於13日發出存證信函，指控台鐵有圖利廠商之嫌。
微風集團對此表示，微風本來就有優先續約權，目前確實已提出續約申請，至於續約是否已簽定，現為敏感時刻不予置評。微風強調，十多年前北車商場開標乏人問津，如今大家都要搶，顯見微風經營成果受肯定。台鐵貨運服務總所則回應，依契約原立約商有六年優先續約條款，但要經議約通過才能續約經營。
圖為台北車站外觀。（好房網News記者張聖奕／攝影）
微風廣場經營北車商場10多年，營業額從首年7億至今逾25億元，據悉，微風先前投資北車商場費用5億已在前三年認列，之後每年淨利過半，也因此引發多家百貨零售集團覬覦。微風經營北車預計12月25日期滿，去年第4季即有立委要求商場經營權ROT公開開標，甚至傳出標案包商喊高價保證得標等傳言，使得北車經營權愈炒愈熱。
潤泰集團在南港、松山、內湖等均有車站商場CITYLINK；冠德環球購物中心更是車站商場專家，從板橋延伸至機捷A8、A9、A19與高鐵南港站；日勝生轉投資京站有北車轉運站，明年還有美河市商場；至於ATT 4 FUN背後則有宏泰、新東陽、玉山銀與吸引力等背書，除信義本館，還有大直美麗華商圈的ATT 4 LIFE與烏日高鐵站等規劃籌備中，個個都具備雄厚實力。
戴春發說，他預估ATT 4 FUN進駐北車可將業績拉升至30億元，而比較起現有廠商合約條件，他的條件是12年開發權利金6000萬，每年定額權利金5000萬外，還加上年度抽成10.8％，比現有廠商高出5倍，但卻為台鐵拒絕，台鐵罔顧經濟效益，未透過公平公正的公開招標，實難服眾。
