聯合報記者林麗玉／台北報導
台北捷運現有5條通車路線，文湖線故障數比其他4條總和高，議員憂文湖線處於高風險期。北捷回應，除運轉安全、設備穩定及應變處置持續優化，分階段汰換67列電聯車，首階目標2036年完成25列新車上線及號誌系統切換。
北市議員秦慧珠表示，統計2022至今年4月底，捷運松山新店線逾5分鐘以上故障事故率0，堪稱北捷模範生；淡水信義線近5年有2件故障；中和新蘆線4件；運量最高的板南線5件。
台北捷運文湖線。圖／聯合報系資料照片
唯獨文湖線近5年故障總數達13件，2022至今年4月分別為5件、4件、2件、2件及0件；故障原因以列車故障61.5％最高；號誌及月台門問題7.7％、人為及天災原因30.8％。
北捷總經理黃清信說，文湖線5分鐘以上故障次數高是因無人駕駛，若有狀況就需調站務人員前往處理，排除時間較長，會持續努力精進設備，有狀況就立刻排除。
北捷也表示，文湖線系統穩定性近年有提升，延誤次數從2023年的21次、2024年10次，一路遞減至去年8次。會針對運轉安全、設備穩定及應變處置3大面向持續優化，包括新增雨天行車降速機制、修訂鋼製行駛路面維修標準、調整關鍵零件更換周期等，縝密分析可能導致設備異常潛在因素。
原文出處 【文湖線持續優化 2036年完成25列新車上線】
