記者黃淑惠／台北報導
長榮航空（2618）業績不受經營權之爭影響！長榮航空董事長林寶水上任後今首度公開接受媒體採訪，看好國內航空市況，他預期，長榮航空今年的客運運能將增加15%-20%，營收年增率上看12%，今年每桶油價區間會40-60美元，獲利也可望開出佳績。法人推估，長榮航今年全年營收挑戰新高。
林寶水表示，看好國內航空市場的展望，每周都會監督客運的載客率概況，今年以來，每個月都能達標，預計北美及東北亞將大增班，也會開闢新航點，增加營收成長動能。
看好國內航空市場的展望，客運機隊運能增加，有機會拿到更多的商機，長榮航空為因應東南亞布局及北美旅客的需求，持續擴大布局；其中，客運機隊運能增加，北美增加芝加哥航線，紐約等都會增班，每周由63班增加到77班，日本航線由112班增加121班，韓國20到31班，東南亞市場由84增加119班。
林寶水看好國內航空市場的展望，客運機隊運能增加，有機會拿到更多的客人，有很好的作業程序，客源的掌握度，美國線的整體客運運價跌幅約7%，長榮航空票價受到影響有限，再加上運能增加2成，所以美國線的營收會持續攀升。長榮航近年來持續引進新機、並且強化歐、美航線，以國際級的航空業者為競爭、比較對象。
貨運市場受到空運物更為輕薄短小的特性，航空貨量將持續萎縮，長榮航空預計本年間將再退租4架，4架的運貨運能減少2成，然而新機加入，機腹載貨的比重會持續拉高，所以長榮航空實際貨機減少的運能只有2%，退租4架貨機，降低整體的成本，有助於減緩貨運運價下跌毛利率的影響，美國的經濟還在成長，所以載客率、貨運量都還是很好。
飛安是長榮的命
長榮航空董事長林寶水指出，飛安監控滴水不漏是長榮航空文化，每位跟飛安有關的執行的人，都將工作規定「內化」在生活中，由飛行員到地勤人員，飛安是長榮航空的基礎與責任，許多網路上的說法都是不實的，現在公司內部的士氣非常高昂。
林寶水指出，針對飛安的議題，長榮航空20年來已經有一套完整的系統，要不斷的引進新的資訊，飛機由A點地面到B的地面，所有的過程長榮航空都要加以控管，飛安是長榮的「命」是不能妥協，也是長榮航空在這20年期間所建立起來安全文化。
