好房網News記者林和謙／桃園報導
桃園航空城是我國有史以來最大的都市計畫及開發案，未來將有第三跑道與新的第三航廈，以紓解龐大旅運量，另外整體開發案也會有產業專區、住宅區、商業區、學校...等，令人期待。房市趨勢專家、「好宅攻略老編」管清智說，桃園航空城這項「國家級建設」，不僅讓大園在地、大園客運園區以及周邊的青埔、草漯重劃區都可受惠，而在如今房市景氣偏弱之下，大園客運園區的「房市機會及風險並存」。
談到桃園房市，就不能忽視桃園航空城」！而大園客運園區正是這項國家級大型計畫的關鍵拼圖，除了區域內的產業專區、住宅區、商業區、學校的規劃，交通及航運部分更是讓人期待，包括115年（2026年）桃園捷運綠線預計從G11站通車至G15b坑口站，為第一階段通車；國道2號甲線串接台15線，第一段已通車，第二段預計2029完成；桃園第三航廈主體預計2027年啟用，第三跑道計畫2030年完成，將讓國際門戶能量再升級。
管清智表示，航空城開發未來更預將帶來20～30萬個就業機會，主要因為有大園智慧科技園區以及航空城產業專區的產業能量，龐大的就業人口也會帶動區域商機、繁榮，包括居住與購屋需求、房市發展挹注都會有所助益。
至於大園客運園區的房市方面，管清智指出，預售市場於今（114）年實價登錄資訊迄今來觀察，已有312筆交易，平均成交單價為35.35 萬元；中古屋市場114年至今的實登統計來看，共40 筆交易，平均單價28.93 萬元，以屋齡5年內大樓占多數。他說明，預售屋與成屋單坪差價近6.4萬元，顯示預售已率先反映航空城紅利，二手屋中，新成屋CP值較高。
管清智表示，航空城開發為「國家級建設保障」，對於房市的未來發展及機會也大，像是已實質在推動、開發進行中，20～30萬的工作機會將帶動「住」的剛性需求，以及靠近機捷與重大建設軸線，未來房市去化速度快；另外，新古屋現況單價28萬元，以北北基桃來看，具備低單總價的極度優勢。
不過客運園區的房市風險也存在，管清智分析，該區域2021年預售屋銷量為371戶、2022年預售屋銷量是786戶、2023年銷量來到1,056戶，2024年預售屋銷量則是2,148戶，成交表現不錯，推案也持續增加，而如今遇到房市寒風，現況該區域的預售屋待售量為2,652戶，相當考驗未來區域客的購買量能。
