中國時報記者馮惠宜／台中報導
台中哪個路口最容易讓駕駛人荷包失血？根據市警局統計，「北屯區環中東路與太原路口」在2024年共開出8145張科技執法罰單，榮登全市第一，而最大宗的違規是「轉彎未依規定」。市議員曾朝榮質疑，該路口標示不清，才讓用路人頻繁受罰；市府回應，標線合乎規定，將持續觀察檢討。
根據市警局資料「北屯區環中東路與太原路口」自2023年啟用科技執法以來，至2024年已開出高達2萬5118張罰單。其中，光是2024年就舉發了8145件，高居全市科技執法罰單數量之冠。最大宗的違規項目並非闖紅燈，而是「轉彎未依規定」，共2萬2707件、占90％，是闖紅燈2246件的10倍之多。
曾朝榮指出，環中東路的標線設計有許多問題，包括標示不清、號誌變換時讓駕駛人進退兩難等。市議員陳雅惠認為，科技執法的目的應是減少車禍，但若標線不清、設計不良，只會讓罰單不斷增加，徒增民怨。
曾因此受罰的曾姓上班族表示，該路口「只有外側車道才能右轉」，但因標示不清、駕駛人反應距離受限，導致不熟悉路況的駕駛人極易違規，問題不在駕駛習慣，而是道路設計不良。
曾朝榮呼籲交通局與警察局應實地會勘，從根本的交通工程著手改善，而非僅依賴開罰；他也質疑，罰單驟增，事故未必真正降低。市議員張芬郁表示，將科技執法視為降低交通事故良方是錯誤政策，實際上開罰件數和降低事故件數不成比例。
市警局交通大隊表示，「環中東路與太原路口」於2023年建置科技執法，該路口在2022年發生31件事故，2023建置當年事故卻不減反增，飆升至72件。直至2024年，事故降至59件。分析該路口2024年的主要肇事原因為「未保持行車安全距離」及「駕駛分心」等；駕駛行為仍是影響交通安全的關鍵因素。
市府也強調，任何科技執法設備建置前，均會邀集交通局及轄區分局等權責單位實地會勘，確認道路標線、標誌及號誌符合規範。交通局承諾將持續觀察車流狀況，檢討交通管制設施。警方也提醒，雖科技執法能有效嚇阻特定違規，但仍需駕駛人遵守規則，才能真正降低事故風險。
原文出處 【台中 科技執法罰單王 去年舉發8千件】
