中國時報記者丁上程／台北報導
台北市民生社區自1960年代中期引進美國都市計畫方式開發，部分建物興建至今已近60年，但由於民生社區為專用特區，都市更新、新建大樓等都受到規範限制。北市府近期欲修訂管制規定要點，不過，仍有居民認為人行道空間及爭論的容積率200％有疑慮，北市都發局回應，目前尚未定案，將蒐集民眾意見後再交由都委會審議。
坐落在北市北松山地區的民生社區，不但是全市首個引進使用美國都市計畫方式開發的社區，北市府也於1980年訂定民生社區建築管制規定，範圍內建蔽率不得超過50％、容積率不得超過200％，且馬路兩旁必須要各留設2公尺至4公尺人行道。
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不過，當地開發至今已近60年，因礙於建築管制規定，導致老舊建物無法都更、新建，有在地居民希望市府調整容積率與建蔽率，才能吸引建商都更。
都發局今年1月推出規範修正要點，雖然容積率上限仍維持200％，但建蔽率放寬至55％，若受松山機場航高限制，建蔽率可放寬至75％，都發局也修正寬度未達18公尺道路，要留設3公尺以上帶狀式開放空間，人行淨寬至少1.5公尺，寬度18公尺以上道路，則要留設4公尺以上帶狀式開放空間，人行淨寬至少2.5公尺。
在地議員秦慧珠指出，她日前建議市府將200％容積率上修到225％，雖然未獲同意，但改為只要建物是在1974年前興建，就可享畫入更新單元及適用危老建築，增加30％容積獎勵，此外也可搭配台北捷運民生汐止線TOD獎勵，離捷運站500公尺內的建物最高可再獲30％容獎。
都發局強調，由於容積率涉及全台北市的公平一致性，無法任意放寬，但仍提出許多容獎機制可供評估申請。管制規定修訂內容目前正公開展覽，市民若有修正意見都可以在期間提出，都發局將綜整民眾在說明會提出的意見，回應說明後一併提交都委會審議。
