聯合報 記者周佑政／綜合報導
立法院日前三讀通過「空汙法」修法，針對出廠10年以上的交通工具加嚴排放標準，網傳10年以上機車不能上路，環保署署長李應元今天強調，絕對不是事實，檢驗合格就可以繼續使用，政府真正要取締的是「髒車」，呼籲外界不要以訛傳訛，甚至故意製造事端與謠言。
李應元也指出，90逾萬輛二行程機車中，至少有20萬輛甚至根本沒有車牌的「死車」，也就是大約只剩不到70萬輛。以現階段約有1400萬輛，90萬輛只占6.6%，扣掉「死車」只占5.1%，「大家說有幾百萬輛，不是事實」。他呼籲民眾共體時艱，尤其是二行程機車對空汙的影響嚴重，「要保護支氣管，請改善排氣管」。
環保署長李應元（右二）今天在行政院會後回應外界對空汙法修法的質疑。（圖／記者周佑政攝）
李應元今天在行政院會後的記者會回應外界針對空汙法的疑慮，他說，治理空汙不可能只處理固定汙染源，他舉例，台中使用的油量，好幾年來都是台北市的2倍，台中的移動汙染源非常嚴重，「台灣大道你去那邊走一下，就知道台中市移動汙染源的嚴重性」，治理空汙必須全方位。
李應元說，修法是規定，要制定移動汙染源的排放標準，因為現在移動汙染源的排放標準有很多種，出場20年前有20年前的標準，15年前有15年前的標準，現在有六期標準。
他指出，二行程機車有嚴重的汙染，從93年就停止生產，92年全國有460萬輛，一直以來政府都是用獎勵補助，讓民眾自行汰換，現在約只剩下97萬輛，補助會一直到明年底，80%的使用者都可以共體時艱，了解二行程機車要汰換。
他指出，一、二期的柴油車也是汙染的重要來源，大概占所有汙染源的16%，政府希望優先汰換，會視車況，現金補助5到20萬，也供低利貸款，在往後4年逐步汰換。
外界質疑政府只處理移動汙染源，不管固定汙染源，李應元說，「錯了」，固定汙染源在很多法規中，都是加重罰則與刑責，若超過排放標準是從100萬增加到2000萬，對固定汙染源是更嚴格。移動汙染源，機車的定檢違規本來是罰1500元，現在變500元，反而是減輕，對機車族的照顧，不分黨派大家都同意。
行政院長賴清德今天也在院會中裁示，外界對於空污法修正內容的疑慮，請環保署持續向大眾說明，釐清各項誤解。
