聯合報記者蔡孟妤、王昭月／高雄報導
高雄輕軌二階美術館、大順路段一度因居民有疑慮工程中斷，市府提出9大優化方案後去年11月復工，市府對優化方案向環保署提出環差卻未過關。高雄市捷運局表示，會在最短時間內完成補正，函報環保署續審。市議會日前小刪輕軌70萬預算，要求環差通過後爭議路段才能動工，也應做爭議路段替代方案評估及民調。
輕軌二階工程美術館、大順路段爭議較大，居民憂心造成交通阻塞、影響救護、衍生噪音等，前市長韓國瑜時期曾停工，陳其邁上任後，提9大優化方案後宣布復工。
高雄輕軌二階美術館、大順路段一度因居民有疑慮工程中斷。示意圖／高雄市捷運局提供
優化方案包括輕軌路線北移至美術館園區內，加大轉彎半徑，維持既有美術館路車道數。最窄路段在美術館中華一路至裕誠路一帶，採用單線雙向維持雙向4車道等。
因為優化方案涉及路線路型變更，高雄市府向環保署提出環差，日前環委審查認為仍有疑慮，如輕軌路線北移，但車道維持原來配置，恐怕難讓大眾運輸達到取代私人運具目的，要求補正再審。
捷運局表示，1月26日環保署開「高雄環狀輕軌第4次環境影響差異分析報告」專案小組初審會議，會中環評委員所提交通影響、運具轉移評估、減輕噪音等面向，會中有具體回應，不足之處正著手補充，會展現最佳效率完成補正報環保署續審，且輕軌目前施工尚未涉及到變更區域，不影響施工進度。
對此，國民黨市議員黃紹庭批評市府評估不夠專業，以致環差無法通過，民進黨議員鄭光峰、韓賜村、邱俊憲等人為市府緩頰，認為環差、環評不易一次過關，還可以補正。
議會對輕軌建設計畫市府分擔款1億1270萬元，小幅刪減70萬元，也附帶決議要求環差通過後，爭議路段再動工，也要求市府須做爭議路段替代方案評估及民調，掌握民眾需求。
另，輕軌規畫在市立聯合醫院門前設站體，醫護人員擔心出入無門，爭取醫院旁一塊L型停車場用地併入醫院。卸任院長張宏泰放不下心，日前在交接典禮當面向市長陳其邁請命。捷運局回應，土地還在辦理變更，未來一定會交給聯醫使用，全案沒有變卦。
