聯合報記者曾增勳、朱冠諭／桃園報導
桃捷公司今年已累計虧損8.86億元，持續爭取土開收入挹注營運，昨天機捷A10山鼻站啟動土開招商，市府可望收入14億，但捷工局強調，收入將回歸軌道建設基金，仍規劃用於其他捷運路線建設。多數議員也主張機捷要自負盈虧、專注本業。
「機捷的土地開發案，收入自應回歸機捷使用。」桃捷昨表示，土開可替捷運帶來可觀收益，北捷是最好例子，機捷沿線車站的土開案，市府只主辦A10站和A20興南站兩案，希望市府和議會同意土開收入挹注機捷，可大幅改善虧損。
但捷工局長陳文德強調，北捷土開收入向來用於軌道建設，桃園軌道基金也是，且綠線、棕線等捷運都急需經費，改變基金用途須市府和議會同意，A10土開扣除總投資額及成本，可望收入14億，但桃捷股東還有雙北，桃園單獨挹注並不公平。
議員牛煦庭說，土開案對機捷財務有一定幫助，但靠土開案弭平建設經費，長期來看不太健康；議員郭麗華說，土開案收入對機捷虧損沒有太大幫助，弭平還是要等國際旅客回流。
議員郭麗華也說，A10站所在的蘆竹山鼻特區，生活機能完善，土開案可增加就業需求，吸引在雙北和桃機工作的民眾移入，形成新興生活圈，未來搭乘機捷人數可望提升，桃捷若能專注本業，提升乘客服務，可培養運量，形成正面循環。
儘管疫情趨緩，機捷今年12月客運量恢復到每日約4.9萬人次，不過桃捷強調，國際旅客仍未全面回流，運量短期難以大幅提升，仍寄望土開帶進收入。
A10站也是桃市府首例捷運土開案，站旁將興建1棟地上9層、地下3層的大樓，投資額預估13.6億元，預計明年公告、後年動工，昨天招商說明會吸引41家建商、開發商參加；陳文德形容，這座「機捷車頭」也將打造蘆竹新都心。
