記者廖雅欣／宜蘭報導
國道5號羅東交流道的4個匝道，未設eTag門架，導致民眾對計程收費標準「看攏嘸」，不斷有人陳情，宜蘭縣議員江聰淵、黃適超等民意代表昨強烈要求高公局多站在用路者的角度問題，立刻加設門架，「走多少算多少」。
宜蘭縣議員江聰淵(左二)等人認為高工局和遠通便宜行事，不設感應門架，導致收費方式民眾「看攏嘸」。（記者廖雅欣／攝影）
宜蘭市民游建鋒前幾天查閱eTag明細，發現他從宜蘭開車到台北石碇交流道，每天過路費都收49元，其中一天晚上因為回冬山鄉老家探親，那天收了61元，算一算羅東到宜蘭，來回要收12元（已打9折），實際測距，宜蘭南側交流道到羅東北側交流道才3.8公里，來回7.8公里，怎會收到12元？上網一查，原來高公局計算宜蘭到羅東牌價為5.7公里，收費6.8元，他懷疑計費有問題，於是向縣議員江聰淵陳情。
昨天上午，江聰淵等人邀高公局前來會勘，高公局業務組副組長劉逢良解釋，eTag計費里程，並不是匝道入口開始算，而且採國道主線與地方道路或聯絡道交叉處所對應的里程來計算，民眾可能認為這樣多算了幾百公尺的費用，其實以羅東交流道南下路段為例，出入口距離0.98公里，小於1公里，沒有納入計費區，整體來說，是優惠於民眾。
「計算標準太複雜，民眾都看不懂」，縣議員江聰淵表示，如果按高公局的說法，羅東交流道北上和南下距離不同，南下少收，但北上卻會變成多收，高公局的方式根本不對，已經是對民眾「搶錢」。
黃適超也認為，民眾開車走多少就算多少，這麼複雜的計程計費方式，一般民眾根本看不懂；他批評高公局圖利遠通，讓遠通少設幾個感應匝門，卻用了這麼爛的計費方式，只要在匝道口設感應門就沒有問題。
江聰淵等民代強烈要求高公局務必檢討這種里程計費方式，不過，高公局仍表示，這是全國都通用的里程計算方式與標準，其他交流道也一樣，並沒有A民眾的錢。
