聯合報 記者郭政芬／新竹報導
被批評是「最毒海岸線」的新竹縣新豐鄉鳳鼻隧道西側海岸，去年9月開工挖除，開挖後發現量比預計多5倍，現場留有9564公噸集塵灰，尚須第二期工程核定後盡速辦理清除。台南社大人員昨天攜帶儀器到場檢測，發現石籠下、部分未作水泥護岸區仍留有集塵灰，內有戴奧辛、重金屬，憂心恐隨著雨水、強風帶入海洋，對環境造成傷害。
新竹縣政府環保局代理局長羅仕臣回應，緊急應變處理計畫工程持續進行中，尚未結束。針對石籠護坡下，會請廠商再做篩測，若確定仍有集塵灰，將雇用人力到護岸下集中物質，再做篩分打包，依序盡速移出。
台南社大環境行動小組研究員晁瑞光，拿著重金屬快速分析儀檢測，了解每個地點的汙染數值。 記者郭政芬／攝影
台南社大環境行動小組召集人黃煥彰與研究員晁瑞光，昨選在漲潮時來到現場，發現石籠工法下的爐碴與塑膠袋，都裹上一層集塵灰。檢測後發現鋅、鉛都超標，憂心若工程沒有用水泥護岸，浪打上來恐將集塵灰帶入海中，意即戴奧辛、重金屬進入海洋，對環境傷害很大。
黃煥彰建議環保局若要將爐碴留在現地，應經過水洗步驟，若無，則應施作水泥護岸，而不是以含集塵灰的爐碴來堆疊當堤岸。
晁瑞光根據重金屬快速分析儀，他說依據土壤管制標準值，重金屬鉛、鋅應在2000ppm，但石籠護坡下方鋅的數據從千到上萬，鉛則從百到上千，另外水泥護岸的上頭、邊坡土壤鋅則高達10多萬、鉛4萬多，嚴重超標。他表示，既然開挖要移除，就不能只做半套，應做好阻隔，否則無形中海水沖刷，汙染恐仍會擴散。
羅仕臣表示，此工程在去年底發現超量約1萬2000多公噸集塵灰後緊急擴約，現已處理5769公噸、尚有9564公噸待處理，部分超量已打包在現地，爭取中央加碼核定3000萬元補助後，同樣交由台灣鋼聯義務外運並做最終處理。
