記者邱瑞杰／基隆報導
基隆巿碧砂遊艇港的浮動碼頭屢次因浪大受損，無法完工。最後「做工」的包商說服「坐辦公桌」的設計公司，重新設計，強化碼頭浮箱，並加裝滾輪提升抵擋風浪的能力。去年底施工，要趕在4月帆船賽舉行前完工。
漁業署斥資1億7千多萬元闢建碧砂遊艇港，前年8月啟用前，遇蘇拉颱風來襲，浮動碼頭不敵大浪搖晃，連結碼頭、固定柱和走道的三角翼板受損嚴重，由於工程尚未完成驗收，包商重新修復，但不久後又見三角翼板毀損，質疑是設計不良。
設計公司和包商對浮動碼頭損壞原因見解不同，雙方約定再照設計圖修復1座浮動碼頭「做實驗」，果然不抵強浪襲擊受損，決定由包商依實務經驗變更設計。
1座浮動碼頭由5個浮箱組合而成，負責施工的謝姓包商說，要架枕木加強浮箱的連結強度，防止彼此在水中各搖各的，還要在碼頭與固定柱間加裝滾輪取代三角翼板，讓碼頭隨浪「活動」，不致受損。
包商說，如果不變更施工，只要按原設計圖做完，他也可拿回工程尾款，但還是會有同樣問題。他是基隆人，希望工程早日完工帶動地方繁榮，才會越俎代庖主導變更碼頭設計。加上他投身海事工程多年，在故鄉興建遊艇港絕對不能失敗，這是「面子問題」。
漁業署表示，設計單位和包商討論出的新浮動碼頭款式已在施工，包商會把港內的浮動碼頭逐一吊掛上岸，運到八斗子漁港旁的停車場改裝，然後載回遊艇港安裝，預定4月底完成，迎接4月26、27日登場的台琉杯帆船賽。
帆船委員會：港內穩定度低 才是問題
基隆市帆船委員會主委鍾明華昨天說，碧砂遊艇港的問題不在碼頭，而是在港內穩定度低。碼頭做得再牢靠，如果水域不穩，碼頭雖不會被浪潮打壞，遊艇或帆船也不敢來停泊。
相較於國外不少港口的遊艇或帆船碼頭只是用浮筒簡單搭建而成，鍾明華認為，碧砂遊艇港碼頭的浮箱和三角翼板，已是很好的設備。
碧砂浮動碼頭比國內已興建的安平遊艇港、烏石遊艇港高級，會一壞再壞，是因為港內水域易受浪影響。
碧砂遊遊港的港嘴水深約23公尺，從港嘴往遊艇港內深度逐步減低，在海巡安檢所碼頭處約15公尺，靠岸最淺處約4公尺。鍾明華說，海象不好時，一波波湧浪從港嘴進入水域較淺的港內，波動程度加劇。
他直言，遊艇港碼頭變更設計後，雖能提升擋浪強度，但遊艇停泊仍有風險。
漁業署已委託海洋大學河海工程學系研究在碧砂遊艇港興建底堤，減少湧進港內的浪潮水體的可行性。但港內增建堤防會改變浪潮的流速與流向，要先進行水工模型試驗再提出完整規畫。
