好房網News黃薏珊／綜合報導
台鐵宣布自本月1日起，停駛已有近60年歷史的行李包裹專車，同時停辦機車、電動機車託運服務。隨著近年公路貨運興起，行包專車運量及營收逐年遞減，台鐵表示，機車託運量目前已不多，多集中在寒暑假期間，不符成本，未來僅剩部分莒光號會加掛行李車廂載貨。
台鐵表示，機車運送服務，會先停辦6個月再檢討。目前最受影響的是花東蔬果和中部雞鴨等，還有許多大學生會於長假前利用行包專車運送機車往返家鄉、學校兩地。未來台鐵仍有莒光號部分車次可加掛行李包裹車廂，三節若有特定需求，也會視情況評估加開不定期行包專車，但仍無法托運機車。
台鐵3月起全線停辦機車託運業務6個月。（圖／擷取自fun臺鐵粉絲專頁）
以機車從花蓮載到台北為例，雖然台鐵只要670元，但只於每週二、四受理、班次也少，而公路業者約800元，不過大貨車出班相對密集，店家營業時間長，一樣的是，兩者皆受到少子化衝擊，業積量下滑。
消息一出，網路上一片哀號，許多網友稱讚台鐵都會用厚紙板保護車身，「台鐵的品質屌打公路，用過就回不去了」、「機車託運業者要起價囉」、「火車托運真的很棒，民間很常把車弄爛的」、「行包都賠錢阿做功德的」、「這算是台鐵少數獲得好評的服務，結果就沒了」。
