記者徐如宜／高雄報導
地球公民基金會與反國道7號自救會近200人，昨到高雄市政府前拉布條、呼口號，抗議市府推動國道7號計畫。交通局局長陳勁甫說明，巿府施政會綜合考量。
地球公民基金會與反國道7號自救會到市府前拉布條、呼口號，抗議市府推動國道7號計畫。 （記者徐如宜／攝影）
地球公民基金會指出，短短23公里的國道7號，將開闢8個交流道，平均3公里就有一個交流道，將是史上交流道密度最高的高速公路，投資金額616億元。
民間團體在2010年便反對國道7號的興建，反對理由包括：農田變成橋下道路，道路基樁阻礙區域排水；國道7號無法達到舒緩國道1號楠梓、高雄端車流量；衝擊鳳山丘陵及駱駝山的自然生態；預計行經鳳鼻頭國定史前遺址邊緣，可能造成破壞。
地球公民基金會山林保育部主任楊俊朗表示，市府今年1月在環保署專案小組審查會，曾指出國道7號無法疏解國道1號車流，只會造成國1回堵；但市府又在8月20日向環保署環評委員爭取支持國道7號，自相矛盾。民間團體質疑市府爭取國7的目的，不是想解決交通問題，而是藉由國7的大坪頂交流道為高坪特定區的土地解套。
陳勁甫表示，巿府施政綜合各方考量，對大部分人有利就推動。推動公共建設一定有衝擊，政府會評估降低對民眾的傷害。
