記者張裕珍、郭政芬、鄭國樑／連線報導
20歲王姓男騎士日前行經苗栗竹南鎮公義路，疑因路口人手孔蓋凸起摔車，身體多處擦、挫及瘀傷，縣議員陳光軒昨實地測量，發現高低差達7公分，盼縣府強制讓人手孔蓋地下化，但縣府工務處要求各管線單位改善未果，路面「不定時炸彈」仍多。
苗栗縣府工務處要求各管線單位改善路平，「不定時炸彈」仍多。（圖／聯合新聞網）
工務處指出，苗栗縣內粗估有數萬個人手孔蓋，原則應與路面「齊平」，上月邀集各管線事業單位協商，達成7成人手孔蓋下地目標。
人手孔蓋因高低差或濕滑導致騎士摔車「撞」況層出不窮，陳光軒測量發現肇事手孔蓋與路面高低差達7公分，若一時不察，機車族很可能跳動彈飛。
針對孔蓋問題，公路總局苗栗工務段昨回應，將盡速巡查，要求管線單位改善。
苗縣府工務處強調，新闢道路所設孔蓋一律要下地與道路齊平，但既有的人手孔蓋，各事業單位認為部分有搶修、緊急開啟需求，最後協商下地率7成為目標，各單位須自編經費改善，但無強制性，只能要求各單位應定期檢修孔蓋，減少事故發生。
相較苗栗受限於管線單位，新竹縣工務處處長羅昌傑說，新竹縣每年都編列預算維護路平，並要求管線單位施工時，須將人手孔蓋下低20公分，多數人手蓋已地下化，去年並無機車騎士因此摔車國賠。
新竹市工務處副處長曾嘉文表示，為改善人孔蓋造成道路凹凸不平問題，刨鋪改善後的路面，除汙水人孔蓋及救災用消防栓外，其餘人孔蓋皆埋入地下，「路面看不到人孔蓋，道路更平整」。
新竹市府也將「道路養護預算費」從昔日的8300萬元，一舉提高至2.3億，目前每天更有2組「道路巡查員」，一發現破損狀況，直接LINE到管線單位群組，改善速度快。
桃園市工務局長黃治峯指出，市府執行「路平專案」時，一併要求管線單位汰換老舊管線，工務局改善路基，並把8成人手孔蓋下降20公分，鋪好馬路、畫完標線後，再將20%人手孔蓋略為調升，主要是讓管線單位方便打開進出維修，「沒有推動困難的問題」。
