聯合報記者周宗禎／台南報導
立法院財政委員會今（7）日到台南考察交通建設預算執行及後續經費規畫；立委郭國文要求行政單位盡速審查「先進運輸系統」藍線一期、延伸線及深綠線規畫進度及後續經費。郭國文表示，國發會允諾，只要是政院通過的重大建設，都會有預算支援。
眾人先後會勘台鐵大橋站、台南捷運藍線、綠線規畫路線、轉運站相關設施進度。
交通部政務次長胡湘麟表示，台南市政府送上來的計畫藍線一期進度最快，目前正在綜合規畫，並請市府根據專家學者的意見進行修正，預計交通部還須2個月才能完成審查並報請行政院。
後續政院交付國發會後，大概也須2個月時間審議，才能報院核定；另從核定到開工還面臨都市計畫變更、用地取得等行政作業，中間約要1年半至2年時間，整體估算，藍線一期最快將在2024年開工。
國發會國土區域離島發展處處長彭紹博強調，預算部分只要是政院核定的重大建設都一定會有預算支援。財政部推動促參司司長李建賢說，相關建設適用促參，過去因軌道建設的自償比率低，導致民間投資意願不高；未來修法通過後，就可用附買回公共服務方式進行票價補助，也能加速經費的籌備。
針對先進運輸的後續規畫，首先是將平實轉運站打造成軌道與公路共構的關鍵，同時也讓商場進駐，兼顧交通與購物休閒的功能，藉由BOT模式，來活化財政部國產署用地，並帶動周遭發展。
李建賢表示，透過促參興建轉運站不是問題，反而是後續營運才是促參司關注的重點，他強調，前期的營運規畫要確實，否則BOT若營運不良，反而恐成為地方政府的財政負擔。
財委會也到永康區考察鐵路地下化工程進度，郭國文指出，大橋車站未來是捷運藍線及永康鐵路地下化共構站，應特別注意地下化後與原有鐵路的接軌，尤其現有車站腹地狹小，未來如何立體化是規畫的重點。
郭國文表示他積極爭取，藍線一期及鐵路地下化應在4個月內核定，2年內動工，希望中央與地方合作能加速台南交通建設辦理的程序，讓台南市民盡快享受先進軌道運輸的便利。
