記者陳秋雲／台中報導
台中鐵路高架化第一階段完工，16日（周日）通車，有五個高架車站同時啟用，火車將揮別地平線，市區人車在平交道等火車通過的畫面將成歷史。
台中都會區鐵路高架捷運化工程是台鐵近年來最大規模的改建工程，第一期工程已完成，15日（周六）晚間9時15分切換軌道，切換作業時，行經豐原到大慶區段的列車，將停駛或截短行駛，部分對號列車則改由海線行駛，16日上午6點20分第一班高架通過，上午7點全線通車。
台中鐵路高架化北從台中豐原、南至大慶站，總長21.7公里，耗資372.41億元，高架段長度超越屏東到潮州高架段，完工通車後是台灣穿越都會區最長的一段鐵路高架化路段。台中山線市區的火車上高架行駛，地面看不到火車。
第一階段豐原、潭子、太原、台中、大慶等現有車站改建高架化，其中高架化的新台中站從地面到站體頂樓，高37公尺，約12樓高，是目前全國最高車站，第二階段新增栗林站、頭家厝站、松竹站、精武站、五權站等5個通勤車站。
台中新站的主站體，規畫為地下一層、地上三層建築，鐵工局表示，新站建築標榜綠建築，通風良好夏天不用空調，自然引進光源，白天室內也不用開燈，民眾在台中站搭車，必須到第三層月台搭車。目前旅客進出新站可從復興路主要入口，及利用台中舊站出入。
鐵工局表示，火車改走高架路段，將會拆除地面的軌道及台中都會區內17個平交道、3個陸橋，並填平18個地下道。
台鐵台中高架路段也是台中市政府規畫的捷運紅線，未來大慶及松竹將會與台中捷運綠線交接，通車後就可以利用火車、捷運轉乘。
