中國時報記者蔡明亘、陳祐誠／台北報導
交通部長李孟諺就任2個多月，大多時間忙著勘災、跑立法院及開會，上任70天花蓮就跑了7趟，他笑稱自己每天都在打防守戰，大多時間疲於奔命，僅少部分時間能思考長遠計畫，30日李首度提出政策願景，認為台灣迄今沒有環島高速公路「很漏氣」，盼各縣市都有高快速道路可對外連接，並透過鐵、公路串聯，建構更完善的環島交通路網。
李孟諺回顧，許久沒到第一線服務，起初面對群眾、民代與媒體稍微不適應，上任2個多月，每晚做功課，天天都是防守作戰，面對颱風、地震等挑戰，他以80％時間處理緊急事務、20％時間做長遠性規畫，尤其是環島的大眾運輸與路網連接。
李認為，台灣至今還沒有一條環島高速公路「很漏氣」，希望每個縣市都有高快速道路可對外連接，這也是每位交通人心中所盼；鐵道部分，環島台鐵目前已電氣化，不過在台東、屏東到花蓮路段仍有部分是單線，希望未來能完成環島雙線電氣化。
李孟諺提到，現階段持續推動蘇花安，待環評大會備查，這次地震已證明蘇花改的安全性，將比照相同模式打造蘇花安，讓花蓮、新城到台北有一條「準高速公路」可銜接。
交通部2019年已改善南迴路段，台東至屏東縮短40至60分鐘車程，李孟諺說，這次颱風南迴幾乎沒出狀況，過去開闢道路多是削邊坡，南迴改是避開邊坡做高架，將來有無可能升級至快速道路等級，還差楓港至獅子鄉路段就會更優化，再加上屏南快速道路計畫，未來台東的人和物資要進出將更便利。
李孟諺說，盼透過台鐵、高鐵、高快速公路改善升級，建構環島交通路網，提供民眾優質大眾運輸軌道，各縣市捷運也要在既有架構下持續優化，漸少對都市通行影響，雖現在都忙於緊急事務，但長期目標仍要循序漸進推動。
談到明年交通預算，李孟諺表示，據行政院通過的交通預算草案，涵蓋前瞻計畫約有1700億元，最多用於軌道建設，包括捷運、鐵路高架及地下化等，許多都是發包或施工中計畫，其次是國道交流道改善與連接、西濱公路立體化及蘇花安設計費等，也象徵蘇花安將正式起步。
