工商時報記者陳信榮／台北報導
汽車汰舊換新政策成功收買民心，讓民眾可用更實惠的價格，買到比以前更節能、更安全的新車，贏得民意一致肯定；產業界同享政策帶來活絡汽機車內需市場果實，政府又坐享數百億元稅收進帳，可說是產、官、民三贏的絕妙好策。
隨著政府對車輛安全、節能的要求越趨嚴格，現在的新車在油耗、安全性上都已較以往車輛大幅提升，不僅有助於空汙的改善，新車更有豐富的ADAS（先進駕駛輔助系統）配備，許多新車也都開始標配六氣囊，大幅提升所有用路人的安全。
汽車汰舊換新政策，可說是產、官、民三贏的絕妙好策。（示意圖／好房網資料中心）
以新車節能效果來看，最新上市的國產油電車－豐田（Toyota）Altis Hybrid為例，平均油耗達到每公升25.8公里，幾乎比同級汽油引擎車款省一半，若以國人年平均行駛里程1.12萬公里計算，選用新款油耗較佳的車輛，每年可節省317公升的用油，及減少碳排放量750公升，換算成油耗成本的話，每年可省下約9,500元的油資。
民眾淘汰老舊車輛，能透過政策，享受較優惠的代價，換購更為節能環保、有更多先進科技守護安全的新車，不僅守住了自己的荷包、生命，更能夠對環境有正面的幫助，當然贏得一面倒的民意支持。汰舊換新政策，更對於國內汽機車產業帶來支持的效成，並帶動上下游產業的發展與增加就業機會。
依據工業局的報告顯示，汰舊換新政策實施第一年（2016年），台灣新車銷量達43萬輛，第二年（2017年）更增加至43.47萬輛，連續兩年皆成長；從監理所機車新領牌資料顯示，2016年機車銷量達85.68萬輛、2017年更飆上近百萬輛的規模。數字會說話，是汰舊換新政策效益卓著的最佳證明。
