記者楊文琪／台北報導
為多角化發展，增加營收，台北捷運公司董事長董瑞斌昨（9）日宣布，將與國內外知名企業聯手，共組投資開發團隊，搶攻明年3月公告招標的台北車站雙子星大樓（C1、D1）聯合開發案，估算總投資規模約六、七百億元。
台北捷運公司將搶攻台北車站雙子星大樓（C1、D1）聯合開發案。（好房網News記者陳韋帆攝影）
董瑞斌表示，轉投資的物業開發及管理公司股本約200億元，北捷公司占最大股，持股25%，其餘股權將與合作夥伴討論。開發所需的另外400億元，擬以融資方式籌集，目前已與四家業者簽訂備忘錄（MOU），有幾家國內外業者雖還沒簽MOU，但表達高度合作投資意願，預計明年3月合作夥伴就可確定。
據台北市政府捷運局規劃，C1將興建56層樓高的大樓，D1則為76層樓。董瑞斌指出，他們規劃C1有多數樓層將做為三星級旅館、D1高層樓則作為五星級飯店。兩棟大樓其他樓層有辦公大樓、購物商場（或百貨公司）、電影院、餐廳等商業設施，此案預計明年3月公告，明年底或後年初決標，興建期約需五年。
董瑞彬說，北捷轉投資公司的團隊成員，會找擁有資金、經營能力的知名廠商，因北捷是公營企業，所以合作夥伴以公股、泛公股企業為優先，所有合作夥伴均需有營運能力，而非僅是轉投資而已，目前接觸的對象包括飯店、百貨、資產管理及泛官股企業，出資10%即可擁有一席董事。
另外，在開發雙子星大樓過程中，營造廠商是最大的獲利者，未來得標後，北捷團隊會討論選擇最適合的廠商負責興建，而興建雙子星的業者也必須參與投資，投資股份5%至10%。
由於北捷屬於市府旗下的公營事業，市府在C1D1招標案中是否有球員兼裁判之嫌？對此，董瑞斌表示，確實就此諮詢過法界人士，並無問題。至於會否因北捷轉投資公司的參與，影響其他業者的開發意願？董瑞斌說，C1D1開發案較擔心的是招到不好的團隊，且北捷團隊也不一定是最強的團隊，不敢說就一定由北捷團隊得標。董瑞斌強調，現在北捷一天運量約200萬人次，未來即使多了萬大線，載客量也不會增加太多。
