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桃園鐵路地下化拚6年完工 廣一停車場供550車位

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好房網News記者王惠琳/綜合報導
 
桃園市長張善政日前陪同行政院副院長鄭文燦視察「桃園鐵路地下化及捷運綠線G07站共構工程」及廣一停車場。張善政表示,鐵路地下化及桃園捷運綠線G07站共構工程亟需中央與地方緊密配合,其中緊鄰捷運綠線的廣一停車場為關鍵工程,目前工程進度相當急迫,除須在捷運綠線潛盾抵達前完成地下室開挖,避免周圍土壤解壓影響隧道結構安全,也要配合台鐵電力需求及殷切的停車位需求,盼攜手中央加速推動工程進度,讓桃園火車站周邊機能更加完善。
 
張善政指出,桃園火車站周邊進行台鐵地下化及捷運綠線G07站共構工程,因應未來旅客轉乘需求,市府於桃園火車站後站廣一用地規劃地下三層停車場,總經費為7億元,仰賴中央與地方共同負擔,感謝中央補助本案,期盼未來持續擴大支持,共同合作推動各項重要建設。
 
桃園市長張善政陪同行政院副院長鄭文燦視察「桃園鐵路地下化及捷運綠線G07站共構工程」及廣一停車場。圖/桃園市政府提供
桃園市長張善政陪同行政院副院長鄭文燦視察「桃園鐵路地下化及捷運綠線G07站共構工程」及廣一停車場。圖/桃園市政府提供
 
行政院副院長鄭文燦表示,桃園鐵路地下化、捷運綠線G07站與未來捷運棕線共構,桃園火車站不僅是主要轉乘站,更是交通樞紐及商業中心,其重要性不言於喻。針對周邊的廣一停車場,為使工程順利推展,已責成交通部檢討停車場興建工程補助經費使用情形,目前2.8億元將全數提供補助廣一停車場興建工程。
 
鐵道局北工分局表示,桃園鐵路地下化計畫於109年9月核定,總經費約1,048億元,預計於119年完工,路線全長約17.95公里,將改建3座車站、新建5處通勤車站,並消除沿線8座陸橋、8處地下道及20處平交道。另外,捷運綠線G07站與桃園車站共構,交會處之結構工程委由桃園捷工局代辦設計及施工中,目前正進行站體B3F開挖及結構施作,預計明年12月完成結構體。
 
交通局表示,廣一地下停車場興建基地面積4,597平方公尺,將提供小型車250席及機車300席停車格, 預計今年5月底上網公告招標,116年8月完工。另外,此基地延平路側臨捷運綠線潛盾隧道,隧道預定於114年11月抵達延平路,為提高捷運施工安全,廣一地下停車場將於隧道抵達前完成地下室開挖。
 
捷工局表示,捷運綠線採疊式隧道,避免入侵鄰房地界,另因疊式隧道無法設置上下行線逃生連通道,故採較大之中圓隧道內設逃生專用道,故G07車站需開挖40M,成為全國最深捷運地下車站。此外,捷運綠線G07車站與鐵路地下化共構因台鐵軌距車廂及運量坡度等限制較捷運大,考量環保節能,因此設計以「鐵路在上、捷運在下」之共構方式構築桃園車站。
 

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