本報記者喻文玟、黃寅
台中近年飽受空汙之苦，但台中市環保局統計顯示，台中空氣品質「紫爆」天數正逐年下降，從二○一四年的八十七天，一路降到二○一六年的五十天，今年至九月底只有十八天，紫爆天數大幅下降。
二行程機車是空汙元凶之一，台中一年有兩萬件烏賊車空汙檢舉，九成都是二行程機車，圖為示意圖。（好房網News記者張聖奕╱攝影）
民眾乍看數據可能覺得跟實際感受有差距，環保局長白智榮說，除了紫爆天數逐年減少，環保署空品測站測得的PM2.5年平均值，也從二○一四年每立方公尺廿七微克減至去年的廿二點八微克，今年到現在的平均值約廿微克出頭，「空汙真的減了，只是民眾的印象還在」。
他表示，客觀數字騙不了人，但台中市府不會以此自滿，反而覺得離國家標準的十五微克還有努力空間，民眾對空品要求高，是鞭策市府的動力。
九月起，中市環保局與環保署合作利用衛星遙測技術，同時部署三輛多功能的空品監測車，找出中部空汙原因。中央大學大氣科學系特聘教授林能暉說，過去三年東亞氣候暖化加劇，大氣條件改變，要改善空汙不單純管制工廠、汽機車就能奏效，還要考慮大環境的共伴效應。
環保局說，台中市PM2.5日平均不合格率，五年內從百分之卅降至去年的百分之十八，跟大環境條件有關，將蒐集大數據後，進一步解析這些細懸浮微粒的物理及化學特性，進一步找出減量的精準解方。
在此同時，台中市府回應空汙減量民意，同步執行三大空汙對策，包括要求台中火力發電廠配合降載減排、補助企業汰換燃油鍋爐、淘汰二行程機車，其中，中火已配合降載廿二次。環保局長白智榮說，台中前廿大空汙排放業者，如造紙廠、鋼鐵廠也要求在空汙期間配合降載。
補助企業汰換燃油鍋爐，從燒煤或重油改燒天然氣，今年擴大補助並提高金額，八月底累計已九十五家申請、卅家企業完成鍋爐改裝，預定二○一九年列管企業全數改善。
白智榮說，二行程機車是空汙元凶之一，PM2.5排放量是兩千西西房車的三到四倍，台中一年兩萬件烏賊車空汙檢舉，九成都是二行程機車，環保局也加碼補助車主換購，補助金額全國第一。
