工商時報記者陳信榮／台北報導
共享電動機車市場戰火燒向南台灣，Gogoro轉投資的GoShare30日宣布進軍台南市，攜手在地機車廠宏佳騰，營運電動機車隨借隨還服務；最早切入台南共享交通市場的iRent將端出回饋方案固樁，放話讓會員「越騎越省」，不怕GoShare踢館。
共享電動機車數量最多的WeMo（威摩），除持續深耕高雄，也積極回防雙北市場，30日宣布攜手台灣聯通、俥亭、歐特儀等三大停車場業者，下半年要在大台北交通樞紐區布局近千個停車位，打造更便利的租還車服務。
Gogoro轉投資的GoShare30日宣布進軍台南市，攜手在地機車廠宏佳騰。圖／GoShare提供
國內共享電動機車市場三雄鼎立態勢確立，WeMo與iRent去年大舉購進新車拓展市場，WeMo布局雙北市後也跨進高雄，iRent更已完成全台六都布局；去年10月起步的GoShare，繼去年第四季開張桃園、台北市兩大市場後，30日起進軍府城台南市。
GoShare表示，首波在台南投放200輛電動機車提供租借，其中包括Gogoro VIVA、少數Gogoro2，及首度入列的非Gogoro品牌電車－宏佳騰Ai-1 Comfort約100輛，並以類加盟制邀宏佳騰參與運營，打破原本GoShare採獨力經營的模式，藉此對外宣示GoShare平台可以靈活調整軟硬體、服務營運的彈性。
GoShare透露，將以宏佳騰合作經營台南作樣板，號召更多合作夥伴投資，加速共享交通市場版圖的擴張。而為慶祝台南隨借隨還服務上線，GoShare宣布即日起至7月3日，全台GoShare租用起跳價（前六分鐘）半價優惠且不限次數；於台南借還車還加碼最高百元騎乘金回饋。GoShare表示，隨疫情趨緩解封，加上國旅熱潮，24小時隨借隨還的GoShare進駐台南，將輕鬆滿足日常代步與市區觀光所需，可望掀起新一波街頭潮流。
業者坦言，台南隨借隨還業務開通初期只投入200輛電動機車，遠低於北北桃地區以千輛為單位的規模，主要還是先測水溫，畢竟南台灣機車普及率高，除外地遊客外，本地民眾對於新興的共享交通服務、費率的接受度，將左右業者後續增投車輛的意願。
