中國時報記者李侑珊、蔡明亘／台北報導
基隆台2線潮境公園外3日坍方，坍方量高達萬餘方，且甚多大型巨石需破碎，公路局動員20人、8輛怪手、4輛卡車搶修。
中央大學應用地質研究所教授李錫堤表示，該區為地層較硬的砂岩地形，應不會長滿雜草，但事發時表面都是植被，無法支撐陡坡重量，大雨時才坍塌，應盤點並加強邊坡加固與排水。交通部公路局已列全台45處高風險優先關注邊坡，並編預算補強。
李錫堤分析，砂岩屬易吸水的沉積岩，無法承受過多水分，水分滲透後若無法快速排出，水的重量加在風化的岩石上，導致裂縫張開，最終承受不了，就會從脆弱岩面滑下去。他研判這次大規模走山與地震無關，主要是大雨不斷，水分往岩層滲透才坍落。
李錫堤說，台2線北海岸沿線有非常多沙岩地層，都是陡峭斜坡，籲政府全面盤點邊坡並加裝監測儀器、加固及加強排水，若發現地層變形，要盡快拉警報。
公路局說明，轄管5331公里道路的邊坡問題不盡相同，運用遙測技術、定量分級管理及科技巡檢，訂定邊坡管理及落石防治策略，依其定性分級，危害度較高的A級有258處、B級49處、C+級22處、C級603處、D級776處，共列管1708處，再以落石災害評估，45處列高風險，主要集中台8線中橫公路與台18線阿里山公路。
公路局表示，無法確定落石來源或機械無法到達處，正試辦16處落石告警系統，另轄下邊坡地錨共3.3萬支，去年完成檢測，需補強147處邊坡含補設地錨665支，尚有6處邊坡、113支地錨待補強，且有3.1萬支地錨相關設施需加強，含錨座修復及補灌漿，截至去年底已完成2.96萬支。
