廖德修／台北報導
多年未調整的台鐵票價這次又大聲喊漲！依目前方案平均漲幅7.5％。但為了降低漲價對基層民眾造成衝擊，台鐵也將研擬擴大通勤族定期票優惠方案，最低票價可打5.5折，還準備推出5.3折的「學生實名制定期票」，以減輕學生和上班族等通勤族群的負擔。
台鐵車票凍漲20年，交通部證實本周台鐵提出漲價方案
凍漲20年 調漲參照捷運
台鐵的車票已經20年未漲過價，交通部證實本周台鐵有提出漲價方案，是以10年前未實施的票價調漲案為基礎，平均漲幅是7.5%。如70公里以內的區間車、莒光號、復興號，將比照捷運採區段票，起程5公里20元，每4公里增5元；70公里為110元，超過部分另有一套計算公式。自強號起程則調整為20公里45元，超過之後每公里維持2.27元。
短程變貴 長途影響不大
整體看來，台鐵這套票價調整方案對短程票價調高較多，長途影響則不大。如台北到板橋的區間車，可能從15元漲到25元，與捷運相同，但比例高達6成7；台北到新竹從114元漲為125元，差距就不算大。而台北到板橋自強號從23元漲到45元，台北到花蓮票價不變，台北到台東小漲2元。
自強號 擬試辦差別票價
由於台鐵車票漲價對學生等通勤族群影響最大，因此台鐵也準備對定期票實施擴大優惠，例如30天的月票可能從8.5折降到5.7折，60天從8折降到5.5折，同時新推出5.3折「學生實名制定期票」，以平衡漲價所帶來的衝擊。
此外，為了區分不同的乘客族群，有助於假日的疏運工作，台鐵還打算在假日實施自強號差別票價，如長途普悠瑪號、太魯閣號假日票價調高5％，柴聯自強號則降20％，讓乘客自行選擇搭乘的車種。
台鐵雖然希望票價調漲趕快定案，但交通部還有一些意見，尤其是認為對於票價的檢討還不夠深入，要求除了物價外，也必須將近10年來的人力和運量改變納入分析，才能得到更精確的數據。交通部以往的立場固然支持台鐵票價調漲，但還要做更深入的檢討，未來也會邀請專家學者加入討論。
