記者蘇瑋璇、牟玉珮／連線報導
北基間每天有十六萬通勤人次，僅三成四使用公共運輸，昨天出席三軌化通車的馬總統直言「不滿意」。問題出在哪？基隆居民指出，市區內接駁公車與台鐵脫勾，無論台鐵班次如何密集，公車無法順暢接駁旅客到台鐵車站也沒用。
配合台鐵捷運化，公路總局去年補助基隆市政府，新闢「台鐵捷運化接駁公車」，接駁民眾到台鐵八堵、七堵、百福站；但營運一年來，車班太少、發車不規律、車站未張貼時刻表等問題叢生，居民痛批：「搭接駁公車，真的像瞎子摸象！」
基隆市民林先生說，接駁公車尖峰時廿分鐘一班，離峰時動輒四、五十分鐘，且發車間距不固定，乘客無法掐準時間。至於時刻表車站沒張貼，得上網查，也只寫起訖站發車時間，如果趕搭台鐵，根本不敢奢望公車，乾脆搭計程車或自行開車。
公路總局回應，接駁公車開辦後，載客量提升一倍多，三成開車族轉搭公車，「成效很不錯」；但服務面是由基隆市政府負責，會要求檢討改善。
北基間每天有十六萬通勤人次，僅三成四使用公共運輸，昨天出席三軌化通車的馬總統直言「不滿意」。問題出在哪？基隆居民指出，市區內接駁公車與台鐵脫勾，無論台鐵班次如何密集，公車無法順暢接駁旅客到台鐵車站也沒用。
