聯合報 記者劉明岩／綜合報導
總統到各縣市巡視，警方都會調派前導車引領總統車隊。想在超大馬力的元首座車、特勤車輛前方「帶頭」，這輛警車當然也不能太差，且得時時保持最佳狀態。前導車專任駕駛的開車技術一流，反應也是上上之選；開車難不倒他們，最怕的是「人車亂入」。
來去一陣風 維安神秘又驚奇
國安局105年就已為蔡總統車隊採購了多輛奧迪A8L無防彈型的警備車，採購與原來警備車型相同的A8L防彈車款，讓外界無從分辨總統在哪一輛同型座車上。（圖／聯合報系資料照片）
元首代表國家，基於國家安全，各國對於正副元首車隊都有通行特權，安排警方交管一路綠燈放行，快速通過，不能受阻，以免衍生危險。
年金改革引發退休軍公教人員抗爭，現在蔡英文總統出巡，或為輔選趴趴走，除要慎防抗議者如影隨形，也要料想可能的風險出現，保護元首安危。每每看到總統車隊由警車前導呼嘯而過，來去一陣風，讓人感到神秘又驚奇。
最重要任務 順利行進準時抵達
正副元首車隊特勤安全由國安局特勤中心規畫，隨時下達指令給「帶路」的前導車。如何讓車隊順利行進，並準時抵達目的地是前導車最重要的任務。
警車在為正副元首開道時，有時會遇到臨時增加行程，或者突然改換路線等狀況，此時除了沿途要緊急布崗，也在考驗前導車駕駛功力，得靠著對地方及道路的熟悉度完成任務。
正副元首車隊前方會有警方前導車開道，彰化縣警局有2輛BMW警車擔任前導車，時時維持最佳車況。（記者劉明岩／攝影）
前導車駕駛 彰化最會開車的警察
各縣市警局因應正副元首行程特勤，都有專用前導車及專任駕駛。出任元首車隊前導的駕駛要具備什麼樣的條件呢？一名資深警官說，思想純正、品格操守自不在話下，駕駛技術、反應快也是必備能耐。
彰化縣警局前任前導車駕駛出勤20多年才退休，接棒的駕駛已開了10多年，被堪稱全縣市最會開車的警察。
蔡總統去年6月出席「三軍六校院聯合畢業典禮」，總統車隊準備轉入復興崗營區時，有抗議民眾突破封鎖線跑入車道，迫使車隊一度暫停。（圖／聯合報系資料照片）
養成不易 見習3年才坐上駕駛座
前導車專任駕駛為累積豐富經驗，接受遴選前就要隨前導車出任務，坐在後座觀摩學習。彰化縣現任前導車專任駕駛就見習了3年才接任，平時還要利用各種勤務四處走動，熟悉全縣大小道路及路況，以免「帶錯路」。
BMW上陣 備用車隨時待命
總統座車和特勤車輛性能強、馬力大，前導車性能自然不能太弱。各縣市都有配置兩輛專用前導車，平日甚少出勤，時時做好保養，維持最佳車況。彰化縣專用正副元首前導車是兩輛BMW轎車，如果出勤前導車在途中故障，必須緊急調來備用前導車接替，由同名專任駕駛繼續開。
執行元首行程特勤，前導車駕駛必須先勘察路線及到轄、離轄交接地點，實際走過一趟，看看那裡有坑洞、在修路全盤掌握清楚，並規畫替代路線因應突發狀況。顧及民眾觀感與安全，前導車以不超過速限為原則。
蔡總統去年6月出席「三軍六校院聯合畢業典禮」，總統車隊準備轉入復興崗營區時，有抗議民眾突破封鎖線跑入車道，迫使車隊一度暫停。（圖／聯合報系資料照片）
最怕人車亂入 復興崗殷鑑不遠
總統車隊最怕什麼？一名警官說，最常見的人車亂入，雖說地方警察局會事先做好交管及安全維護，卻有時還是會出現意外狀況。如果是一般人車誤闖不難排除，但若是有計畫性的抗爭就比較棘手。
去年6月，蔡總統參加「三軍六校畢業典禮」，當車隊要離開國防大學北投復興崗校區大門時，軍公教退休人員攔路抗議，還有人趁隙趴在前導車輛的引擎蓋，妨害車隊前進，最後動用優勢警力，以人牆護駕，車隊才得突圍。
危急時刻 特勤護送總統脫離現場
正副元首車隊前導車的副駕駛座，一般都坐著警察局交通隊長，一方面透過無線電接受特勤中心指揮官指揮，另有警用無線電與地方警網連繫，遇有狀況要在車隊抵達前，調度警力先行處置。
警方表示，因為事前會有周詳規畫及部署，前導車極少出狀況，倒是曾發生總統座車爆胎的意外，造成虛驚。前導車駕駛不見要接受特勤訓練，因為一有狀況，特勤人員自會護送總統脫離現場，不見得要靠前導車。
馬任內挨批後 特勤禮讓救護車
元首車隊既有通行特權，可以什麼都不讓嗎？2012年4月，台北市警局在執行馬英九總統車隊特勤交管勤務時，遇上一輛救護車鳴笛要通過，員警為了保持路口淨空，攔下救護車停等紅燈約3分鐘，遭到嚴厲批評。
事後警方檢討，強調特殊勤務交管時，若遇執勤的消防車或救護車，應要攔停特勤車輛，讓救護車先行；當天執勤員警處置不當，已給予處分。
今年7月，蔡總統車隊抵達台南時，遇到50多輛車子組成的出殯車隊，影響總統車隊路線；蔡總統要離開時，又遇到救護車鳴笛要先通過，車隊只得禮讓，被迫延後近1分鐘出發。
總統車隊去年10月在高雄要離去時，汽、機車等遭交管暫時禁止通過，駕駛埋怨等待時間超過15分鐘。（圖／聯合報系資料照片）
