好房網News記者戴鈺純/綜合報導
橫跨雙北的捷運萬大線,全線核定分2期興建,其中第二期首個土建標樹林高架段(CQ890區段標)工程,於111年11月11日開工,在臺北市捷運局施工團隊的努力之下,人行道削減及復舊、基樁及橋墩施作、建物拆除等工項都已陸續進行。截至7月底,萬大線二期整體施工進度逾27%,戮力朝向完工目標邁進。
臺北市捷運局說明,樹林高架段全長6.6公里,自板橋區溪城路LG14站起,轉樹林區中華路銜接八德路,沿大安路、中正路、續行桃園市萬壽路1段、新莊區中正路至捷運新莊線迴龍站止,共設置8座高架車站(LG14〜LG21)與7段高架路線段,將面臨重大管線遷移、跨越營運中之臺鐵上方、穿越營運中之高鐵下方等工程挑戰。
![萬大線二期預定120年完工。圖/北市府提供](https://p1-news.hfcdn.com/p1-news/MzU4ODA1N25ld3M,/f0766ac4d4dcd9c9_1600x900.jpg/qs/w=1200&h=1200&r=16888)
臺北市捷運局表示,為讓關心萬大線第二期工程的民眾搶先目睹施工狀況,該局製作了一支影片,使民眾可以瞭解目前樹林高架段的工程進度。本次所公開的影片中,包括沿線人行道削減及復舊、中央分隔島拆除後施作基樁,先施作鋼筋籠搭接及混凝土澆置以完成堅若磐石的基樁,後續才能在穏固基樁上施作橋墩等工項。捷運局說,本路段為高架車站,所以也進行了台電69kV特高壓架空線之地下化工程。
臺北市捷運局表示,萬大線第二期係由第一期興建路段續沿金城路,最後與新莊線迴龍站相接,除可滿足雙北間旅運需求,其中在迴龍站將與桃園捷運棕線共構轉乘,亦將大幅提昇雙北與桃園間的城際運輸往來。