中國時報記者林和生／屏東報導
為提升大眾運輸使用率及減輕民眾通勤負擔，交通部推動TPASS通勤月票計畫，但9月開學後有通勤族抱怨，高屏多處車站通道太少，尖峰時刻都要排隊等出關，台鐵發現問題後緊急調整，8日分別在屏東、新左營、高雄及鳳山站增設共21處閘道，並承諾未來會滾動檢討。
根據統計，TPASS今年7月上路後，南高屏生活圈月票從第1個月賣出5.7萬張，到8月已賣出6.6萬張，成長幅度1成5；其中，南部TPASS搭乘台鐵人次增加幅度更是從7月40.3萬人次，成長到8月55.3萬人次，共增加37％，相較北部月票台鐵搭乘人次成長11.5％、中部21.9％，是3個生活圈中成長最快。
但立委鍾佳濱直言，台鐵各站TPASS設備增設速度顯然比不上成長運量，以平均每日進出站1.9萬人次的屏東站，TPASS專用通道進、出口各僅1道，平均每道每天要負擔9000人次，一旦集中在尖峰時間進出，自然會造成排隊人潮。
據了解，台鐵此次共採購839台TPASS設備，為滿足基本需求，第一階段共安裝500台，剩下則視各站使用人數逐步增設。因此在獲悉狀況後，台鐵分別在屏東、新左營、高雄及鳳山等站，新增各4處、6處、8處及3處閘道，可望舒緩排隊狀況。
台鐵指出，會有排隊人龍主要是上午尖峰時刻約7點15分前後，同時有2班車抵達，人潮同一時間湧進，1個通道確實很難消化。
鍾佳濱認為，TPASS月票能減少通勤族交通負擔，不過相關配套也應該逐步到位，除了感應設備問題外，像是月票只能當月最後3天儲值，或是線上儲值後仍需到超商「過卡」，都需要台鐵設法優化，才不會讓政府美意打折扣。屏東縣議員李世斌也建議，應該讓進出通道與其它通行票卡整合共用，才不會徒增困擾。
台鐵局高雄運務所視察林坤耀承諾，已在高屏地區增設多處閘口，後續會視使用狀況適時調整；針對長期通勤族的加長儲值時間，也強調會在內部建議討論。
