聯合報記者吳姿賢／台北報導
台北車站戶外展示的LDK58蒸汽機車頭、LDR2201柴油客車，長期受到風吹雨淋，車體斑駁，台鐵局表示，今年六月開始整修，已經回復昔日風華，重新展現在眾人面前。
民國100年舉辦「火車載阮向前行─台鐵百年文物特展」時，LDK58蒸汽機車頭、LDR2201柴油客車移置台北車站東廣場展示，曾經風靡一時，成為台北車站地標及打卡熱點。
不過由於露天展示長期風吹雨襲，車體也出現斑剝痕跡。加強保存鐵道文物，台鐵局為今年6月開始整修。
台鐵局長杜微日前視察LDK58及LDR2201修復進度，特別感謝富岡機廠的努力及老師傅的巧手，讓文化資產能煥然一新。
杜微表示，除靜態展示外，台鐵對SL蒸汽機車動態保存不餘遺力，今年唯一能在花東線搭乘到的蒸汽機車「2022仲夏寶島號」，9月24日、10月15日及10月29日開行，而且使用號稱SL女王的CT273牽引，套票將於9月13日上午上午9時開賣。
LDK58是1923年由日本車輛製造，運用於花東線窄軌區間，總重量21.6噸，牽引力5030kg，使用中央緩衝連環連結器，具有四動力軸及車側水箱裝置，為早期花東線蒸汽機車主力。
LDR2201柴油客車為1956年台北機廠仿照日本國鐵湘南車型打造車身，運回花蓮機廠裝配200匹固敏式柴油引擎，1957年1月25日完成第一輛LDR2201，同年4月又陸續完成LDR2202、2203、2204共4輛。當時民眾休旅風氣不普及，搭乘火車以學生上下學通勤為主，故被稱為「學生仔車」，又因車身塗裝為下黃上白，當地人以「黃皮仔車」稱呼。
