記者游文寶／桃園報導
繼捷運棕線、綠線先導公車後，台鐵高架化桃園到中壢捷運紅線即將在7月底加入先導公車俱樂部，由桃客行駛的捷運紅線先導公車將以6輛彩繪公車投入營運，希望能培養預定在106年以後通車的運量。
台鐵高架化桃園到中壢捷運紅線即將在7月底加入先導公車俱樂部。（記者游文寶／攝影）
桃園縣政府交通局表示，桃園捷運紅線就是由台鐵局所規畫施工的桃園段高架化建設計畫，98年2月核定，依照台鐵興建時程，高架軌道部分預計106年完工通車，雖然施工進度因臨時軌問題而落後，但為了培養這條路線的運量，宣示縣政府推動捷運的決心，才會開闢紅線先導公車，並預計於7月底投入營運。
台鐵紅線捷運先導公車行駛路線，和現行桃園、中壢兩家客運公司1路市區公車路線幾乎重疊，而1路公車載客量高，是客運業者數一數二的「黃金路線」，在班次極為密集的情況下，捷運紅線先導公車並非以載客營利為目標，而是培養未來運量以及養成搭乘捷運的習慣。
預定7月底行駛的捷運紅線先導公車，初期投入6輛彩繪公車，雖然班次不多，但色彩鮮豔的公車滿街跑，除了「宣傳」作用外，同時也讓民眾「看得到、搭得到」，邁向未來的捷運城市。
交通局指出，目前桃園有捷運棕線、綠線4條先導公車路線，綠線有兩條分別是桃園到蘆竹及八德到桃園，棕線則有601內壢到迴龍及BR桃園到迴龍兩條，加上即將行駛的台鐵紅線捷運先導公車，總共5條路線，同時全部取消過去採取跳蛙式停靠方式，改站站停靠，服務沿線民眾。
