聯合報記者喻文玟／台中報導
台中市平均每日有超過35萬人次搭乘公車，新冠肺炎疫情衝擊，整體運量下降20％，客運業者叫苦連天，訴求「彈性減班」。
台中市交通局長葉昭甫說，目前尚無具體減班計畫，公共運輸處預計4月14日與業者座談傾聽意見，必須從票證端觀察運量，再討論不會引起民怨的因應。
新冠疫情遲未趨緩，台中市公車整體運量降2成，業者希望台中市交通局能同意彈性減班。記者喻文玟／攝影
巨業交通營運長廖啟泰表示，目前新冠疫情看不到盡頭，客運業受傷嚴重，目前都維持正常出車，「大家都在苦撐」，平日運量影響不大，假日衝擊最明顯，民眾不出門逛街、旅遊讓運量降20％，台中市公車減班計畫嚴謹，業者要提出發車時間、運量、班次…各種數據評估，緩慢討論減班，業者想訴求「加快速度、彈性減班」。
廖啟泰指出，交通局從「便民」角度出發，客運是私人企業，兩者一定有衝突，沒有誰對誰錯，希望雙方取得平衡點。以這次疫情為例，若台中市能制訂一個彈性辦法，未來發生類似情況，就能有效率因應，讓業者減少成本支出。
台中統聯客運公車部主任林元凱說，市區公車運量平日降10％、假日掉30％，平均運量減少20％。
林元凱表示，目前上、下班通勤需求存在，業者不會在尖峰時段減班，主要是假日運量下降，若能比照農曆年的班次，適度減班，讓業者有彈性空間。
交通局長葉昭甫表示，台中市尖峰時段不會減班，偏鄉路線班次少，例如1小時1班車的路線，運量再少也不可能減班，這是對民眾的基本保障；減班也會影響第一線公車司機收入，對於減班訴求才必須謹慎評估。
葉昭甫表示，市府態度也不是絕對強硬，減班前提是「不影響市民正常通勤、保障司機權益」，在這個基準點討論怎麼「微調」，交通局會傾聽業者意見，再從票證端來分析，若假日運量真的下降很多，公運處會與業者討論影響最小的彈性班表，或傾聽與凝聚業者共識的彈性作法。
