記者劉朱松／台中報導
環保署長李應元與台中市長林佳龍昨（2）日視察台中火力發電廠時共同宣布，將在台中市推動「台中關鍵8微克綠能交通計畫」，總計畫經費7.5億元，期使台中市成為全國綠能交通運具的示範區。這不但可減少台中市空氣污染，預料將引發國內電動車廠商的商機卡位戰。
台中關鍵8微克綠能交通計畫四大項目（中時）
台中市政府積極面對空汙，成立「台中市空氣汙染減量工作小組」並研擬80幾項空氣汙染管制作為，經過二年努力，台中市PM2.5年均濃度已從103年27微克/立方米，降至105年22.8微克/立方米，距離國家空氣品質標準15微克/立方米剩下「關鍵8微克」最後一哩路。為此「台中關鍵8微克綠能交通計畫」，主要推動項目，包括推動電動公車50輛（含充電設施）、推動全市電動機車的補助款無上限、綠色運輸轉乘優惠補助，及智慧交通（包括智慧號誌系統及智慧綠能運輸）等四大計畫。
對於上述計畫，環保署將編列5億元，台中市府也將編列2.5億元配合款，將攜手推動讓台中市成為全國綠色交通運具的示範區。
環保署長李應元表示，在該計畫中，未來二行程機車將全部汰換；另柴油車部分，包括已上路、符合一、二期環保標準的柴油車，也將全部汰換；另通過第三期環保標準的柴油車，則要求加裝濾煙器。
若車主不配合改善車輛排放，政府會規定將來只有符合四、五期環保標準的柴油車，才能夠行駛進入台中港區；不符合綠色運具的車輛，則無法進入台中港區。
李應元透露，國外其他國家也有祭出高污染的車輛，禁止進入某些特定區域的限制，目前國外已有十幾個城市，都在執行高污染車輛禁止進入某些特定區域的計畫。台灣也可藉此次「台中關鍵8微克綠能交通計畫，全力推動台灣的綠能交通。
對於電動機車的推廣，李應元強調，環保署與交通部都支持電動機車推動計畫，且經濟部也努力發展電動車的電池，加上台灣機車累計保有量達一千萬輛，政府希望把電動機車產業化，最大籌碼就是台灣機車市場已有一定市場規模，值得業界全力推廣電動機車。
林佳龍也表示，所有綠色交通，包括電動公車及電動機車，市府將大力推動；另市府也積極推動二程機車的退場機制，但因汽、機車是民眾生活上必備的交通工具，因此，市府一方面要改善大眾運輸系統，提供民眾便捷的交通服務；另一方面則鼓勵民眾逐步減量汽機車出行次數，改搭大眾交通系統，進而減少移動污染源的產生。
