好房網News記者李彥穎／台北報導
台北西區天際線正迎來歷史性轉折，總投資金額高達606億元的「台北雙星C1/D1」開發大樓工程持續推進，兩棟分別為53層與70層的摩天建築已逐步成形。根據台北市捷運局公布資料顯示，台北雙星完工後將成為全台第二高樓，預計創造約1.6萬個就業機會，成為「台灣新門戶」的關鍵地標。隨之而來的，是台北商辦重心的「大位移」趨勢，這座結合商場、頂級辦公室與旅館的國門象徵，正透過五鐵共構的交通優勢，重新定義大台北的產業版圖。
根據台北市捷運局公布資料，目前C1大樓鋼構吊裝已推進至41層，D1大樓則至32層，工地現場如火如荼進行帷幕牆吊裝等工項。捷運局表示，當年北市府毅然承擔額外70億元經費，建議將機場捷運台北市段改採地下化，這項決策不僅優化了國門形象，更讓C1/D1基地得以與每日50萬旅次的台北車站特定區深度整合，創造極大化的商業效益。此舉為西區門戶再生留下了寶貴的發展空間，讓西區風華再現成為中央與地方合作的典範。
針對台北雙星帶來的市場衝擊，高力國際ESG策略服務部資深董事朱秉瑩表示，西區作為「五鐵共構」國家門戶，其利多與吸力極為強勁，台北雙星預計於2028至2030年間完工，這對台北商辦市場將產生顯著的移轉效應。在當前市場競爭中，台北雙星的開發進度領先於許多規劃中的交通建設，且其具備的天然交通節點優勢，讓西區在與其他產業廊帶的競爭中，顯得更具效率與吸引力。
在國際企業日益重視的ESG浪潮下，台北雙星的地理優勢更顯突出。朱秉瑩表示，國際企業選址時，員工通勤所產生的「範疇三」碳排放已成為關鍵考量指標。朱秉瑩進一步分析，具備現成、完善軌道網絡的西區，能大幅降低員工出勤的交通碳排，滿足企業對於節能減碳的嚴苛要求。這使得具備頂級規格與五鐵共構條件的台北雙星，成為國際企業進入台灣市場、落實永續發展的首選標的。
然而，台北雙星的崛起也為舊有商辦帶來了「轉型警訊」。朱秉瑩表示，雙星案的指標性地位，將迫使西區舊有地標如新光摩天大樓等，必須進行深度重整，包括硬體拉皮、通訊機房升級，以及取得LEED或 WELL等綠建築認證。朱秉瑩強調，若舊大樓不積極迎頭趕上這波ESG與智慧化浪潮，在雙星完工後恐將面臨租客流失與降級危機。總之，台北雙星不僅是建築上的國門新象，更是驅動台北商辦重心重回西區、帶動產業全面升級的關鍵引擎。
