經濟日報記者江睿智、蕭君暉／高雄報導
鴻海（2317）集團深耕台灣並擴大投資，昨（9）日與高雄市政府簽署投資意向書，承諾未來三年在高雄投資250億元，並攜手高雄市政府規劃智慧城市完整解決方案，設立智慧城市平台「CityGPT」，以建構城市數位化與智慧化，目標達到「整城輸出」，邁向國際市場。
鴻海並規劃，後續將陸續進駐高雄亞灣七號倉庫、棧5、棧6、橋頭科學園區，設立南區總部及國際研訓中心，作為南向基地。
在行政院副院長鄭文燦（中）等人的見證下，鴻海與高雄市政府簽署投資意向書，由鴻海董事長劉揚偉（右二）與高雄市長陳其邁（左二）代表簽約。 記者蕭君暉╱攝影
行政院副院長鄭文燦出席鴻海與高雄市政府簽署投資意向書活動時表示，高雄市去年宣布啟動亞灣2.0計畫，各大軟體及電子廠商、金控幾乎同聲表示願意進駐，這是一個非常重要的起點，中央以三項行動全力支持：第一，將台鐵高雄港站納入亞灣2.0計畫，原有的27.8公頃的開發面積擴大到30公頃。
第二，支持高雄市發展智慧城市整合平台。第三，未來行政院不只將電動車研發及營運納入補助，「三電（電控、電池、馬達）」技術的相關零組件，也會納入產業創新條例適用範圍。
談到為何鴻海選擇高雄做為智慧城市示範場域，鴻海董事長劉揚偉表示，高雄市長陳其邁的積極度令他敬佩，鴻海可以放心把所有資源放在高雄，而且高雄還有港口與機場，腹地龐大，可以讓智慧城市做得完整。
同時，配合亞灣5G物聯網（IoT）已經實施一陣子了，已經有相關基礎建設，加上高雄是第一個採用鴻海電動巴士Modle T的城市，也是因素之一。
談到「CityGPT」的概念，劉揚偉說，這是一個智慧城市平台，鴻海將打造成為類似的App，讓市民可以詢問任何市政相關問題。
劉揚偉分析，智慧城市是很多廠商，很多公部門與局處都在做，但是各做各的。鴻海建立CityGPT，讓所有的資料庫與資訊可以互聯互通，還加上AI，讓市民獲得有意義的資訊，更好用、更有用，運行更有效率，而且CityGPT已經是Trademark（註冊商標）了。
他強調，圍繞在智慧城市所投入的軟硬體建設，鴻海未來會在高雄持續投入軟體、電動車、電池和電芯產業。鴻海將把高雄打造成集團軟體研發基地，初期需要近200位軟體研發人才，逐步應用到電動車、智慧城市等相關領域。
高雄也會是鴻海電動巴士平台研發中心，鴻海在橋頭科學園區的電巴廠今年開始建廠，預計2025年量產，初期規劃年產量500輛，預計2028年將視情況擴產到1,000輛，主要供應台灣市場。
鴻海並規劃在高雄建立電池產業鏈，和發產業園區主攻磷酸鐵鋰車用電池，預計2024年第3季量產1.2GWh；橋頭科學園區預計2024年動工、2025年底可達3GWh量產規模。
