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高雄機車停等遮陽棚 第二座在哪?

#地方 #交通 #機車 #遮陽板
聯合報記者王慧瑛、蔡孟妤/高雄報導
 
南台酷熱,機車族夏日停等紅燈常汗如雨下,6年前,高雄市府交通局試辦「機車停等區遮陽設施」,在鳳山區南京路、國興街口機車停等區上方設遮陽板,讓機車騎士停等時免受日曬之苦,獲得好評,卻遲無第二座遮陽棚。交通局表示,設置要考量道路條件,遮陽棚就像限高門架,曾被大車撞壞,會再研議是否增設。
 
依環保署統計,六都中新北市機車數量最多,高雄市以202萬輛居次。高市交通局代局長張淑娟說,前交通局長6年前到國外視察,決定在高雄找一處路口試辦機車停等區遮陽板,遮陽板長8公尺、寬5公尺,造價20萬元。啟用後回響佳,機車族頻問「第二座在哪?」
 
鳳山南京路、國興街口機車停等區上設有大型遮陽板,等紅燈的機車騎士免受日曬,是高雄目前唯一機車遮陽棚。記者王慧瑛/攝影
鳳山南京路、國興街口機車停等區上設有大型遮陽板,等紅燈的機車騎士免受日曬,是高雄目前唯一機車遮陽棚。記者王慧瑛/攝影
 
張淑娟說,要在慢車道設遮陽棚,必須考量道路條件,遮陽棚就像限高門架,曾被大車撞壞,建置、管理、養護都要成本。
 
她表示,其他縣市也來觀摩高雄機車遮陽棚設施,有興趣跟進,但要各方面條件兼備不容易,須考量路寬,架得過高遮陽效果差,位置過低易被載貨車輛撞擊,或形成視覺阻礙,迄今沒有其他縣市跟進。高雄也只做了一處。
 
宋姓、林姓機車騎士表示,炎炎夏日等紅燈簡直是「酷刑」,慢車道上方有遮陽棚很貼心,但遮陽空間畢竟有限,除了設置遮陽棚、縮短紅燈秒數外,最好的改善做法還是多種行道樹,多打造幾條林蔭大道,樹木能遮蔭、美化環境,好處多多。

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