好房網News記者王惠琳/綜合報導
根據荷蘭自動導航系統生產商TomTom最新公布的2023年交通指數,桃園在亞洲所列的33個城市中排名21名,全球排名位居210名,較去(2022)年的排名161名再後退49名,為我國六都唯一壅塞程度改善的城市,且連續兩年壅塞程度皆為六都之末,顯見桃園在交通壅塞改善的策略成效佳。
TomTom是位於荷蘭的國際性數位地圖公司,最初提供路線導航工具,為資料定位的先驅,近年除致力於開發高解析度自動駕駛地圖,更整合消費者數據,運用車載GPS探針技術,提供涵蓋率廣佈之全球交通大數據。而該公司每年公布的交通指數及排名,是以各國都市市區為中心,計算5公里半徑方圓內,每行駛10公里所需要的車輛旅行時間進行排名,指數愈高、排名愈前者,代表市區內所需花費的行車時間愈多。
桃園市交通局長張新福表示,桃園市為六都唯一人口正成長的城市,但道路交通環境多屬老舊都市計劃,道路都屬雙向4車道為多,要增加道路容量來改善壅塞狀況緩不濟急,惟經TomTom數據顯示桃園行駛10公里所平均花費時間約15分40秒相比較其他五都,僅需花費近60%的時間即可到達相同距離的位置,由此可證桃市在推動交通壅塞改善政策上有明顯的改善成效。
張新福指出,桃園為解決易壅塞問題,自去年即開始推動偏心左轉路暢計畫,從「單點式」的路口作改善(點)擴展至沿線路段整體規劃(線),迄今已完成126處路口改善,使諸多重點路段的整體平均路口停等時間降低了8.87秒(13.9%),確實紓緩交通壅塞情形。
另外桃市交通控制中心今年亦導入多元交通數據應用,在提供用路人旅行資訊之資料來源上,除了使用自建偵測設備外,也運用TomTom、Google等GVP資料,開發自動化路況及壅堵訊息推播系統,提升數據掌握度,提供市民更即時的交通資訊,更是針對桃市10大易壅塞路段進行分析,並採動態時制加上即時電子資訊看板導引及紓解車流,經實測路段旅行時間指數已有效降低10%。
張新福說,偏心左轉路暢計畫推出後,成效良好,未來除了藉由規劃偏心左轉以改善路口運行效率外,交通局將更嚴謹的檢討道路斷面配置及搭配合理的時制計畫,並加強設置車流引導設施,讓市民對於路口紓解效率的感受更加有感。
張新福強調,桃園交通面臨許多問題,雖逐步改善,但仍要全力投入更多創新作為,市府對於這次的評比會虛心看待,持續精進。