聯合報記者林麗玉／台北報導
台北街頭電動滑板車、單雙輪平衡車（如賽格威）等新型態動力載具越來越普遍。因法規尚無認定為車輛，處執法模糊地帶。北市交通局表示，目前這些動力運具均不能行駛於道路，違者可依「道路交通管理處罰條例」最高處3600元罰款。
目前中央正研議修法，將其納入「其他慢車」管理，未來若修法通過，交通局將採「原則禁止，例外開放」原則，儘速檢討辦理。
法規未明 台北街頭電動滑板車、單雙輪平衡車等新型態動力載具越來越普遍。記者林麗玉／攝影
北市交通警察大隊則表示，目前民眾於馬路上騎乘電動滑板車、單雙輪平衡車等，多以勸導為主，但也有開罰案例，今年截至目前，已取締46件，其中2件有發生事故，目前交大是依「道路交通管理處罰條例」第32條之1、及第83條之3開罰1200至3600元不等罰款。
北市議員陳政忠提到，電動滑板車、單雙輪平衡車屬交通運具？還是電動輔具？目前法規未明定，但北市許多路段，例如敦化南北路、瑞光路等，已有許多上班族選擇其為代步工具，甚至國外許多城市，早將這類新型態動力運具納車輛管理，作為機車、腳踏車等環保運具替代選擇之一。尤其這類運具在年輕族群相當風行，法規應盡快跟上潮流。
交通局長陳學台表示，目前電動滑板車、單輪車等動力運具，認定上不屬機車、自行車，目前僅能認定為動力載具，所以禁止於道路上騎乘。
陳學台說，正因這類新型態動力運具不斷出現，立法院也正在修法，目前仍在一讀中，預計今年11月可望三讀通過。若修法通過，可能將這類動力運具歸於慢車，並授權地方政府訂定騎乘等相關規定。
交大表示，以目前台北市的道路條件，在馬路上騎乘電動滑板車、單輪車等，還是相當危險，未來若要開放，於自行車道上騎乘可能會較安全一點。至於小朋友用的滑板車，仍禁止在馬路、人行道上騎乘，僅開放公園使用。
陳學台表示，交通局後續會考量台北市的道路條件，將邀集專家學者等各方意見討論，但並不會開放所有道路供這類動力載具使用，目前將朝規範在某一類型空間可騎乘，北市府會在中央修法通過前，提早規畫因應。
