中國時報記者游念育／台北報導
行政院推出1200北北基桃生活圈月票，改善民眾通勤成本，不過國民黨立委萬美玲指出，此政策是希望大家多搭公共運輸通勤，疫情趨緩客運班次勢必恢復，卻發生司機嚴重缺工，政策落實後恐發生「有月票、沒車搭」的問題。對此，交通部長王國材表示，將會有協助訓練和獎金補貼的方案。
根據公路總局調查2022年司機人數為4392人、2021年為4854人、2020年為5858人；2022年司機人數比2020年少了1466人；萬美玲批評，這個數字還只是統計上的數據，實際上可能更嚴重，加上疫情期間駕駛紛紛轉行，恐怕也不會再回來。
此外，萬美玲指出，2019年客運司機的薪資為5萬4411元、2020年薪資下降為5萬1810元、2021年僅剩4萬1753元，減少2.3％；客運司機相當辛苦，薪資又不斷下滑，要留住人才恐怕不容易。
民進黨立委何欣純表示，已建議交通部針對客運公司司機員工訓練或薪資補貼等研議，盼能讓司機穩定，光有月票沒有司機沒用，政府應要求客運公司做好輪班和職場福利來留住人才。
首都及台北客運總經理李建文坦言，雙北司機調薪6000元相對穩定，但確實有人力不足的狀況，現在面臨員工平均年齡逐年提升，年輕人不願投入這行，未來客運司機退休年齡可能會再提高，這些問題必須解決，否則可能會惡性循環。
