中國時報記者王玉樹／台北報導
面臨美中貿易戰、新冠肺炎衝擊，外貿協會與美國在台協會AIT昨共同發表「供應鏈重組領航地圖」。新書並做了首份疫後「供應鏈布局現況調查」，顯示未來3年（2021~2024），國內廠商有意調整產線布局的比例破4成，超越貿易戰時期，其中超過半數想回流台灣增產，其次是到越南與中國。
《供應鏈重組領航地圖》新書由經濟部次長陳正祺，AIT處長酈英傑、外貿協會董事長黃志芳共同出席發表。書中分析未來10年全球經濟發展，並整理出北美、拉美、非洲、歐洲、南亞、中東、東南亞與中國等8大區域製造中心調整概況，引導我國產業進入供應鏈新時代。
外貿協會董事長黃志芳（中）昨與美國在台協會AIT處長酈英傑共同發表《供應鏈重組領航地圖》，調查顯示台商未來3年內有意調整產線布局比例增加。（王玉樹攝）
越南與中國仍具吸引力
最重要的是，做了疫後首份「供應鏈布局現況調查」，調查顯示2019到2020年，共有36％廠商進行生產線調整，其中28％選擇回台，其次是越南與中國大陸。
至於未來3年，有意進行生產調整的業者上升至43％，比貿易戰時期更高。其中想回流台灣比例竟然竄升至53％，已經過半。第2、3名選擇還是越南與中國，但比例12％、8％，各比前2年下降5與6個百分點。而台美關係火熱的氛圍時刻，想赴美投資布局的比例也由過去的3.3％，走升至4.7％。
看好資通及汽配零件
以產業來看，未來3年，上市櫃大公司想進行調整比例最高的是「資通與視聽產品」，高達57％，接續為「機械與零組件」、「電子零組件」。至於中小企業，布局意願最強的是「汽配零件」，將近6成，其次為「紡織」與「機械與零件」。
貿協表示，調查顯示不管大型企業還是中小企業，增加台灣生產策略都是首選，對越南仍有偏好，另也可看出不少台灣企業對中國市場還是具依賴性。
貿協布局美國電巴商機
酈英傑更指出，這份報告凸顯未來在推動並落實全球供應鏈韌性時，台灣公司能夠扮演重要角色。他強調，只要美台共同合作，就能想出各種創新解決方案，因應全球供應鏈韌性的迫切挑戰，現在正是美台關係有史以來最堅實的時刻。
面對美國總統拜登提出高達2.3兆美元基礎建設計畫，光在電動車產業，就要汰換65萬輛燃油公務車、布下50萬個充電樁。黃志芳強調，這對台灣產業是非常好的機會，貿協已與國內製造電動巴士的業者開始合作，將以團體戰方式帶領布局美國電巴商機。
